荒法師のブログ一覧

ぴなさんのステアリング交換のブログ読んで我が家には何本ステアリングが有るのか？探してみたら8本出て来ました。
ステアリングの好みにかなり独断と偏見が入った自分でして、もっと好みのモデルを見付けたいとヤってたら貯まって仕舞いました。
今までスポーツタイプの車で純正使ってたのはR32スカイラインだけなんですね、あのステアリングは絶品でした。
自分の場合ステアリングは、
１、センターオフセット無しで真円形って条件は絶対でDシェイプとかお洒落なオフセットモデルは駄目。
２、グリップは太めの楕円で柔らか目、素材はレザー。でもパーソナル グリンタは太すぎでした。

３、オープンカーに着けるには黒スポーク。

４、デザインは地味目なレーシー。
５、回していって最後に親指の付け根で押し込む操作？をやり易いスポーク形状でスポークがグリップに上手くつながってる型。

此を満たすステアリングを探すと自分の場合はベローチェがベストみたいなんですが、でも本当のベストはR32タイプMのエアバック無しの純正が最高に好みだったんですね。
社外品でR32レプリカのステアリング売ってたら10万円でもきっと買う！と思ってます。


ステアリング達はフォトギャラリーに。

今週頭の月曜日にRSアイザワさんでスタビを純正に戻して貰いまして、面倒な作業繰り返させてすみません。
当日が雨で試して無かったんですが本日、横々道＆朝比奈峠を通って、ひろさんのNCが作業中のノプロさんまでドライブしながら脚の様子見してみました。
朝比奈峠を通過してから、ノプロさんに到着すると狙い通り、ひろさんのNCが作業中で自分はステッカー一枚買っただけですが、お買い物しながらgamiさん、ひろさんと、軽く談笑してパパ夕方には帰って来るよね！と言われて家を出たのでお先に失礼しました｡
ノプロさんの近所のマーローでビーカープリンを家族への賄賂に購入。
又朝比奈峠通って帰宅しました。

スタビノーマルに戻したKONIショックはショックの慣らしで減衰弱くセットしたままなんですがノーマルビルより乗り易く乗り心地も優しい感じで、今のところ大満足ですね。
峠で小さいコーナーを切り返す様な動きはバネが柔らかいので車高調に負けるけど他は好みに合ってるみたいです。

サーキットみたいな高ミューの路面だとロールが凄そうだけど、行かないし。
けど12月のアイザワ走行会申込しちゃって有ります。

RS AIZAWAさんでKONIショック＆RX-8純正スタビ＆RS AIZAWAオリジナルマフラーを取付して数日たったのですが、最近仕事と家庭が忙しく余りNCに乗れてません。 一人での買い物と用足しの足に少し乗ったのと夜中に横羽線を往復してみただけなんですが、此処までの感想なんですが。 物凄く乗り心地が良いです。 ショックはブレーキングでフロントが沈んだ後の戻りが凄く緩やかでリヤの持ち上がりも減った様でリズムが取り易く、ロールも穏やかに戻る感じで有りながら、路面のギャップは優しくいなすと感じで、柔らかく沈むのにゆっくり伸びる感じが好感触です。 高速で進入する様なコーナーは感触良いです。しかしながら町乗りではフロントをスタビ装着前と同じ様に沈めた常態で進入しても舵角が増えてしまい、スタビが効きすぎてロールアングルが付かない様で頭の入りが悪く成って仕舞いました。 乗り心地が良いのに攻めれる脚って方向性ならこのままセッティングして良いと思うんですが、自分としてはパッとロールさせてヒラリとコーナリングする感じを残したく、この仕様は四駆やFFのスポーツカーに似てる感じでロードスターの走りじゃ無い様な気がして純正スタビに戻してから仕上げてみようと思っております。 只、高速域での感じは良いので、RX-8スタビと純正の間の効きのスタビを導入してみたい気もするので、そちらも検討してみたいのですがARCか？エグゼか？クスコ辺り？で出てるかなと思ってます。 マフラーはマツスピを入れて静かな快音とゆう予定からRS AIZAWAオリジナルに変更だったのですが音量はアイドリングでも回してもフジツボと同じ位で、音質が高音系に成った感じです。 快音化は満足出来ました、同じNCのオーナーに聴かせてみたいと感じる音に成りました。