荒法師のブログ一覧

本日、雨ふりで、暇で、ニューホイール履いたNCに乗りたくて。
新調したホイールを見せに＆ミタメ馬力UP作業の御相談＆走行会の日に仕事が入ったのでキャンセルに、てな用件でRSアイザワにお邪魔して来ました。

ミタメ馬力UP作業は自分の用意した二種類のパーツが、どちらももう少し良いのが無いか検討した方が良いのでは？と成りまして、未だ構想段階に留まる事に成りました。




で本題は画像のNC、見た目はプロドライブのホイールとポテンザ履いて、軽く車高落として、アイザワオリジナルマフラー着けただけ？な地味(済みません、みんカラ特にR16のお陰でそう感じる様な感覚に成って仕舞ってます。)なシルバーのNC１なのですが。



アイザワのDyna packでノーマルNCが140ps 19kg位でアイザワのエキマニ＆マフラー入れたNCが大体150ps 20kg位だそうで、エキマニ＆マフラー仕様は自分のNCもそんなデータでしが





この銀色のデモカーはスーパーチャージャー装備！で
Dyna packで
250ps！！
30､6kg！！



＋100ps＆＋10kg
ウェットでは危なくて走れない！
駆動系が持つかもテスト中！


だそうで、今度晴れの日に見せて貰いに、タイミングが会えば乗せて貰いに、出来れば乗らせて貰いに、行こうと思ってます。
踏んだらどんな感じだろ？

ミタメ馬力と実馬力の関係が自分のNCと真逆な感じで外観は未だ手付かずでした。
その内アイザワカラー辺りに塗られてミタメ馬力も250ps級に成るんでしょうね。


一瞬、俺のもっ！と言いそうに成りますけど、金銭的にも(金額聞いてませんが)、ドライビング的にもオーダーは出来ません。

昨日のブログで、お友達の皆さん特にみャアさんにツッコミ入れられて、自分が早く見たかったが一番ですが。
本日午後に雨があがってから夕方からの仕事との間に、ホイールコーティング一回目を作業して急いでニュータイヤ＆ホイールを装着してみました。
装着後に一枚写真を撮る位しか時間が無かった為、インプレは後日たっぷり走らしてからUPします。

タイヤは値段の事も有り、前から履いてる17インチと同じ旧ネオバで205/50/16、ホイールはフロント7jj16off43、リヤ7jj16off38です。
安全策なオフセットを選び過ぎた様で、ツメ折り無しで今の車高のセットでも後2～3ミリ外に出せた様です。
オフセット41と36でも良かったかも？

先日オーダーした特注オフセットのワタナベホイールが、昨日完成したとMailを頂きまして。

本日昼からRSワタナベさんの工場までパサートで受け取りに行って来ました。

同じ横浜市内だし、一時期住んでた？懐かしの鶴見だし、電車の車窓から看板を見た事が有るしで『送料勿体無いんで直接取りに行きます』とMailしていたのですが、パサートのナビが馬鹿なお陰で、一寸路地に迷って仕舞いましたが看板を頼りに到着。

タイヤ＆ホイールをパサートに積んだ後に、ワタナベの方から特注ホイールの話、アルミの話、マグの話、旧車の話、NA用アイザワスペシャルの話、等々聞かせて頂き、工場内を見せて頂いて来ました。

帰りにはオマケのお土産まで頂きニコニコで運転と思ったのですが、パサートワゴンのトランクスペースは広すぎで、ネットで固定しても荷重移動させる度にゴロゴロッドスンと凄い音が、紙コップの水をこぼさない様な運転をしなきゃ成らなくなり、緊張の運転で帰って来ました。

今日は雨が降って来たのでガレージにNEWホイールセットを仕舞って終わりにしました、近日中晴れで暇な日にホイールコートをしてから装着してみます。

パーツレビューは装着後に首都高か山でテストしてから乗せます。

と言ってもタイヤはNCの後ろ50cmのタイヤラックに積んで有るので体力的には楽勝なんですが。

16インチのタイヤ＆ホイール納品待ちの間に17インチのネオバ＆エンケイをチェックと洗浄しとこうと思いまして、取敢えず車検用の純正17インチ＆ミシュランを数ヶ月ぶりに履いてみました。
交換後オートバックスで買物序にエアーチェックしてみましたが純正ホイールは結構優秀みたいで4本とも圧1､8kg入ってたので2kgにUPしときました。
オートバックスでタイヤにエア入れてる最中に、話かけられたMR-SのオーナーさんがNCに興味が有るそうで缶コーヒーとタバコで色々NCやMR-Sの話をてたら、タイヤの話に成りもう一台持ってるVWパサートはプレセダで良い感じなのにNC純正のプレセダは変な動きをするって話から、お知り合いのMR-Sもプレセダが合わない、マークIIにはピッタリなのにって話でした。


その後軽くドライブすると、ネオバが215/45/17と外径大きめなので純正履くと
目線が低い！
ロードノイズが静か！
車全体が軽い？！
軽くペース上げると一寸好みから外れる変な反応？

そしてタイヤが奥に入ってカッコ悪い⇒ミタメ馬力大幅ダウンです。


前から感じてたプレセダの首都高でアクセルオフ侵入なんて時に、反応少ないワンテンポ遅れてグラッとロールって動きはネオバでは出ないし、重たいパサート＋プレセダでも違和感無いし、MR-Sに合わないって話だし、マークIIに合うって話だし、軸重が軽い車に合わないみたいな気がします。




素人の考えなんで、激しく間違ってるかも知れません。

年末から何度か見積りして貰ってたパーツを我慢出来なく成ってオーダーして仕舞いました。
ミタメは変わるけどミタメ馬力は？
走行性能は今の脚にはこっちのが合うかな？
ドリフトはやり易く成るでしょうね。
キーワードは８＆16＆205