荒法師のブログ一覧

Haru☆Ｒさんのブログに影響されて、パッチ貼ったヘルメットバッグカッケェなぁと手持ちのアメ横で数年前に買ったヘルメットバッグにパッチ貼ったろと引き出し漁ったり通販で買ったりアメリカンレーシングをテーマにパッチ集めてみました。

しかしバッグにパッチ載せてみて今更気付く、此れベルクロ付きだった。


吉田ポーターの方に貼るかなぁ？


パッチをベルクロ加工した方がカッケェかなぁ？

バッグに縫い付けとか、パッチのベルクロ加工とかってお直しの店とかでやってくれるんかなぁ？

と悩みつつ。

取り敢えず並べたパッチの配列が何かシブく無い様な




手持ちのパッチ付きは
ダイヤモンド商会で作って貰ったべシティ刑事仕様の此れと

参考に成る？かな


時々着てるパチ物フライトジャケットの此れ

っても殆ど刺繍で参考に成らないしな。

も少し悩むべ。

RSアイザワで作業して貰って有ったNC受け取り走らせて、うーんレーシー！
見た目はボンネットの中がほんの少し変わっただけなんですが。

作業依頼内容は、
初期型NCロードスターの持病らしいハーネス不具合からの３気筒化アイドリングのバラツキが再発で不具合対策。
どうせウルトラのMDIコンバージョン組んでプラグコード付きにして有るから純正の配線からは信号取りだけなんでノーマル戻しを無視して配線加工不具合配線の上流から信号取り。

序でにエンジンの振れ止めに強化エンジンマウントへ交換、リジットとオーデュラから柔らか目らしいオーデュラ製選択。
画像は御座いません。

エンジンマウント交換するならエンジン浮かすんで、NCのエキマニ交換の面倒くささ知ってエキマニ装着時に頼めば良かったと後悔してたエキマニバンテージ巻き。


も一つ序でにエンジン浮かすならミッションも浮かして発進フル加速でのみ滑るクラッチを強化品に交換、選んだのは主治医のアイザワデモ車とお揃いなORCメタルクラッチ&軽量フライホイールセット、
画像は御座いません。

で土曜日大雨の午後に受け取ったNCを今日午後乗り回してみたんですが、

まず配線修理は完璧、症状は出なくなりました。
エキマニバンテージは未だ焼きが入り切って無くて一寸臭い。
エンジンマウントはエンジン始動直後は装着した事後悔する程ペダルにバイブレーションが、でも暖まってアイドリング安定してからは殆ど問題無し。
まっ趣味のセカンドカーなスポーツカーって自分の使い方ならですがお姉ちゃん横に乗せてってな走り方には向かないかな。

クラッチとフライホイールはベダルが少し重く成りました、回転の上下が少し早く成りました。
フライホイールの軽量化のデメリットは無しですねアイドリング不良無いしローギアでのガタつきも無いし。
クラッチは重く成りチョビッと繋がりが唐突に成りましたが体重重いのも有って脚の筋力強いんで全く気になりませんってか久々な感じで懐かしい。
クラッチ踏んだ時の乾式クラッチみたいなカラカラ音も楽しいNSRみてぇ。

総合すると不具合が出なく成った、エキマニバンテージで性能UP、強化クラッチで
発進が速くフライホイール合わせてレーシーに。

チューンドカー好きオヤジには懐かしく嬉しいけれど又々お姉ちゃんは乗せにくい
車に進化したと。