荒法師のブログ一覧

エボ10に乗換えて高速???km/hでギャップに乗った時のタイヤ&ホイール（バネ下）が暴れて治らなく成る現象と一年半近く戦って最近やっと勝利出来た様です。
毎回テストしてた第三京浜登り港北手前のギャップを普通に通過出来る様に成りました。


一番酷かった初期仕様は

納車時付いて来た、製造元不明な海外製らしき車高調＋SSR GT V01＋ポテンザ S001ランフラット純正サイズ（オーダーミス）でギャップ以前に真っ直ぐ走れない。


で対策

純正形状の中古を買ってオーバーホールも考えたんですが勿体無い気がして、安く手に入る中古車高調のラリーアート車高調ビルシュタイン！
RSアイザワさんからエナペタルに送りオーバーホールして装着。
車高上がってロアーアームのバンザイも下向きに矯正されて真っ直ぐは許容範囲に、しかし高速域でギャップに乗った時のバネ下の暴れは解消されない。


タイヤ眺めててRFTの表示を発見し

ランフラットの意味と特性をその時初めて知り（興味無くて良く知らなかったです）、「バネ下の暴れはお前のせいかS001ランフラットッ！」と成り


ネオバ純正サイズに交換。
バネ下の暴れる現象は



出る速度域が上の速度に移動&暴れ方が小さく成る。
未だ？治りきらない

何故？

足回りのせい？

此処までの改良で症状はフロントは出なくリヤで出る、ってぇ事は羽無し仕様が原因？

羽有りを再現するべくトランクに重しにケース入りペットボトル三箱でテスト走行、症状治まったバネ上重くすると改善された。
ってぇ事はバネ下が重過ぎ。

◯高級車高調買う？
●アラゴスタとかに此処に傾きかけてたけど、どんどんハードなスポーカーになっちまうし。

◯ラリーアート車高調は減衰調整無いから硬いバネ買ってショック仕様変更？
●RSアイザワはロードスター得意なお店だしデータ無いよなぁ一発勝負はなぁとハードなスポーカーになっちまうのは同じだし。

◯純正羽根着ける？
●好みじゃ無いよなぁ。

◯GTウィング着ける？
●もっと好みじゃ無いよなぁ。


と悩んでいる最中千葉で高速移動中に一寸アクシデントが有りホイール交換する事に成り、タイヤ&ホイールは中古に流して

RPF1（調べるとデータは違うサイズでの比較だったけどTE37より軽量）＋個人的に信頼出来るメーカーのタイヤでは一番軽いらしいミシュラン パイロットスポーツ4純正サイズを購入。
付け替える時に持ち比べてSSR＋ネオバが物凄く重く エンケイ＋ミシュランはエェッと思う程軽く感じました。

TE37とCE28とタイプCとRPF1が軽いってイメージで、SSRのスポーツホイールはタナベ傘下に成る前の頃のタイプCとかでTE37と同クラスの軽量ホイールのイメージだったんですがGTV01は重かったですね。


バネ下の暴れの症状は治っちまいました。

最近ノーマル羽根無しハイパフォーマンスパッケージのエボ10（純正形状ビルシュタイン&BBSホイール付きタイヤのみアドバンスポーツ）の助手席に乗せて貰う機会が有りましてタイヤ暴れないし乗り心地良いんだ。
車高以外は理想的かも。
純正のバネレート見るとたいして硬く無いしBBSも極端な軽量ホイールでも無いし、俺のエボの問題はホイールの重さが原因だったかなぁと成りまして。



ならノーマルレベルの乗り心地で

この好みな外観を維持する車高調に交換するか？

欲しいのはハードなスポーカーでは無くオトナのエボ10＝スポーツセダンって初期からのテーマも変わって無いし。

と車高が低い分とホイール外に出してツラ合わせてる分純正より固ければOKだろうとHKSハイパーマックス4GTを昨日オーダーと言うかポチッと新品落札。
メーカー欠品中で遅ければ7月下旬納品だって。

取付たらオトナのエボ10脚は完成すっかな。




しかしエボ10ってバネ下重量が大事なクルマなんだねぇ、ブットいタイヤ&ホイールに巨大なブレンボのブレーキで重いもんなぁ。

BMとかの高級セダンとかマツダロードスターとかのライトウェイトにショボく見える片持ちキャリパーとかってのもバネ下軽量の意味も有るのかなぁ。

ここ数日強風で愛車2台は埃だらけ、本日暇。
っつう事で2台共水洗いしてCCウォーターゴールドが少し残ってたんで拭きあげ。

したら買うだけ買って取付して無かったパーツ1号をランエボに取付

コルトスピードのインタークーラーパイピング、ノーマルは指一本で軽く押すとフニャフニャ凹むチューンドカー乗ってたオヤジには耐えられないフニャフニャさと成りまして。
ギンギンに固いパイピングに交換。


エドな気分で「素晴らしい此れでパフォーマンスも上がりました」ってな独り言言ったりして。あ〜腰疲れた。


引き続きAmazonにお勧めされて気の迷いで買って有ったクリアワールド チューブLEDテールランプ取付

純正のごちゃついた感じのユーロテールは余り好みじゃ無かったんでスッキリデザインに変更、何か元々アルファ風味なエボの尻がアウディ風味混ざって羽無しも効いて益々正体不明な雰囲気に。
スリーダイヤエンブレムは剥がさない様にすっかな。
やっぱエドな気分で「素晴らしい！此れでクルマの価値が上がりました」とか独り言。
腰疲れた。

勢いついたんで又々引き続きビートソニックドルフィンアンテナ取付。

アンテナ線繋いで貼るだけだし、純正の高速走行で風圧格納式アンテナよりは使えるかなぁ？感度落ちた気もするけど、その内純正のアンテナベースに何か挟んで硬くしてロッドアンテナに戻すかも。
この作業はエドな気分になら成ら無かった。
これは疲れないね。


も一つ序でに後席肘掛に取付て4人乗り仕様なサブウーファーが邪魔くさかったのを、撤去すんのも何なんでトランクに移設

やっぱエドな気分で「この作業はリヤシートを外さなければ成りませんでしたが此れでリヤシートを使い易く成りました、素晴らしい！」とか独り言。
リヤシート外すと本当に腰疲れて、腰痛ぇ。

家族は軽四も洗っておいて欲しそうでしたが、 もう無理っ！

飯喰って風呂入ったら貰いもんのバーボン開けよう。


最近ベイスターズ主催試合をabemaTVで無料放送してるのを観てて、番組表に名車再生クラシックカーディーラーズも見つけて今更ハマってるんすよね。