荒法師のブログ一覧

型遅れのBMで今更何ですが　俺にとってはNew Machineなんで燃料計1メモリずつシフトモードテストドライブ　1メモリは同じ走行モードで普通に自分の運転で乗り回すってやってみました



ECO(大嫌いな言葉)Pro mode

ストレスの塊り
踏みまくりで燃費悪化
大学時代バイト先の中古車屋から借りてた売れそうも無かった下取り車ボロボロな初代318 2ドア○○○ホイホイ号みたいな加速感
こんなん欲しかったらBMのMスポーツなんか買わねえよ
クルコンで長距離走る時専用モードなんかな？
這いずり周る苦しみモード
クルコン以外では2度と使う事は無いだろうモード



Comfort mode

ノロいと言うかニブイ
踏みまくりで燃費悪化
人乗せてエンブレ効かせたく無い時なら雑に運転してもニブイからスムーズ
歩き抜ける無感動モード
余り使わないだろうモード



Sports mode

BM運転してるなの気持ち良さ
駆け抜ける歓びなモード
あんまし踏まないから燃費良い
スポーツセダンだよねな感じ
エンジンかけてたらアイドリングストップOFF Sports mode切替が基本に成ってます
噂のコーディング？やると最初からこの状態に成るのかな？



Sports ＋mode

要るか？M3とかなら解るけど320iには要らんのじゃーっ！なモード
Dセグメントセダンで普通な動力性能な320i だと何時使えば良いんだか解らない　
一般道を普通に走るにはSports modeとの違いも解らない
駆け抜け過ぎでランナーズハイモード
使わないモードに成りそう




シフトモードの有る2ペダルは過去の愛車で

エボ10 ツインクラッチSST
凄いミッション何だけど記憶では
ノーマルモード　
エコランし過ぎでアクセルの反応悪くてガラガラの路以外はストレスが貯まるモード
スポーツモード
めっちゃ引っ張りまくりで一般道で使うのは馬鹿っぽいモード
スーパースポーツモード
もっと引っ張りまくりな上に半クラ使わない0〜400シフトのモード
峠や首都高でもスポーツモードで充分だと

結局ノーマルモードで走りつつATなのにパドルでシフトしながら乗ってたSST
ノーマルとスポーツの間に市街地を気持ち良く走るモードが有れば良いのにと何時も思ってた



エラく強力なCVTのフォレスターXT

モードは確か
i
ニブいモード
踏みまくりで燃費悪化なモード
クルコンの時か人乗せる時しか使わなかった
S
普通に気持ち良いモード
踏まないから極悪燃費のフォレスターXTでは此れが1番燃費マシに成るモード
エンジンかけたらsに切り替えして乗ってた
s♯
要らないモード
SUVに此れは要らんやろう！チッチキチー！なモード



そう考えるとね
スイフトスポーツAT

モードセレクトとか一切無いコイツのシフトスケジュールは優秀
BMのスポーツモードとかフォレスターのsとかと同じ様な感じにシフトしてくれてストレスフリーっす
カチャカチャ切り替えて遊ぶ楽しみは無いけど　そんなの買って直ぐ飽きて毎回同じモードで走る様に成るし

BMはエンジンかけたら
スポーツモード
アイドリングストップOFF
必要な時のみ他のモードにって設定変えて貰う方が良いかなって思っとります

久々のブログです
最近家族構成が変わって来たりで家族所有のクルマ2台含めて合計４台有ったクルマを２台に減車する事にしまして
取り敢えず長距離走と所有欲担当のF30 BMW 320iMスポーツの中古車を武漢コロナと年度末とモデルチェンジとマイナーチェンジで在庫過多に成っていたディーラーからかなりお得な値段で引っ張ってまいりました

納車その日に何時もの夜の首都高ドライブから大黒P
未だ弄られて居ないグレて無い御姿



別の日の夜のドライブからの大黒P
納車前にヤフオクで手に入れていたブラックグリル(洗い易い様にダブルフィンでは無いシングルフィンのヤツ)と被せタイプのカーボンミラーカバー装着で少しグレて来た御姿

BMW買う予定無かった頃に知人達の3シリーズ2台片方はどノーマル純正ランフラット仕様　もう片方はBBSだと思うホイールに非ランフラット仕様運転した経験からBM納車されたら非ランフラットを履かそうとは思っていましたが　良く走る保土ヶ谷バイパスや横羽線の荒れた路面で直進性が悪い　書けない速度出すとギャップでバネ下がバタつくのが許せなく成り
ヤフオクでホイール物色始め　狙いは黒系統の新品エンケイ軽量ホイールを良くヤフオクに居る新品エンケイホイールを安く売ってる業者さんから買うでしたが
物色中にこの


ADVAN Racing RS2 パウダーコート　ブラックメタリック色替え仕様を見付けて競り落しました
前オーナーさんが鹿児島のオートサービス西さんで大枚叩いてパウダーコートした逸品で黒メタリック(黒と言うかガンメタと言うかカーボンファイバーに色味の違い俺好みな色)で観た瞬間にアルピンホワイトのF30Mスポーツに履かせたら絶対渋い！と一目惚れでした


でもまあタイヤ屋さんに持ち込んでバランサーかける迄は不安感有ったんですが幸運な事にバランス完璧な逸品でした
んでエンケイで考えてた時はADVAN？横浜市民だし
ディレッツァ？安いよね
ミシュラン？履かせたら良かったよね
BSは重さと硬さが嫌い
アジアンタイヤは絶対要らん！
な検討中でしたが
ホイールがADVANならADVAN Sportsの非ランフラットに決定と組んでみました

んで夜な夜なテストドライブに保土ヶ谷バイパス　横羽線　C1内回りと走り回ってみて良いんすよ

荒れた路面で直進性乱れてたBMがピタッと直進！
書けない速度でギャップに乗ってもバネ下がバタつかない！
思うにバタつかなく成ったのはクソ重いランフラット&純正のゴツいホイールから軽いADVANホイール&タイヤでバネ下軽量化が出来たからショック&サスの負担が減ったから
直進性アップは硬くて変形しないランフラットから柔らかくてしなやかな非ランフラットのADVAN Sportsが路面の乱れを吸収するから
かと思いつつ俺の選択は正しいな！見た目も渋く成ったし！と悦に入ってます

チョイ乗り　買い物　嫁車　顧客周り　冬の仕事の保険にスタッドレス担当　
のイグニス納車待ち中

で売却予定の愛車

スイフトスポーツ　黒いエンケイ軽量ホイール　カーボンミラーカバー付きの白ボディー

BMの下取りに出した長距離&スタッドレス担当だった

フォレスターXT
STI黒ホイールとカーボンミラーカバー付き　白ボディー

スイフトスポーツの前に乗ってた異次元の速さな趣味車エボ10

黒いエンケイ軽量ホイールとカーボンミラーカバー付き　白ボディー

エボの前にみんカラ登録した頃の愛車　RSアイザワチューンのとても気持ち良いNCロードスター

白いボディーに黒いSSRホイールにワンオフカーボン転写ミラーとカーボンリップとカーボンスポイラー仕様

NCの前のRSアイザワチューンの気持ち良いNAロードスター

白いボディーに黒いワタナベと黒いミラー

かなり昔の愛車でまともな写真が残ってたレビン

白いボディーに黒いワタナベ

過去の愛車に白ボディー&黒ミラー&黒ホイールの組み合わが凄く多い
コイツら以外にも画像は無かったけど白いレガシーツーリングワゴンも黒いホイールとミラー着けてたし
黒いデリカD5
青いパサートワゴン
黒い32スカイライン
マンハッタンカラーの130Z
とかの方が個人的には印象に残ってるんですが
振り返ると愛車は殆ど
白いボディー
黒いホイール
黒いミラー　カーボン多い
にKAROの青/黒シザル　マット
で
買換え予定の時WRX S4とか先代クラウンアスリートとかとBM検討中だった時に　熱いBM押しをしてくれていた娘もこの色味の多さを気が付いていた様です
白黒好きは職業柄では無いと思うんですがレビンかレガシーでこの好みに固定されたのかなぁと

実はイグニスも白を発注してて純正ホイールが元々黒　オマケにパーツ付けますって言葉に黒いボディー用の黒ミラーカバーをオマケにして貰ってたりします

故バート・レイノルズ主演のスモーキー&バンデット邦題トランザム7000
スーパーカーブーム真っ只中の小学生時代
サーキットの狼の影響でパワーは無くてもハンドリング抜群なロータスヨーロッパがコーナリングでハイパワースーパーカーをブチ抜くのがカッコ良いアメ車はクソって趣味から
豪快でハイパワーで漢らしいマッスルカーこそ最高！交通警察はクソッ！てな方向性に洗脳された思い出の映画