荒法師のブログ一覧

本日仕事の行き帰りに送迎タクシーだして頂いたんですが、酷ぇ運転でした。

国道を流れに乗って走るのに何で加速と減速繰り返すのか？
何で単純なコーナー一つ曲がる間にロール→ロール戻し→ロール→ロール戻しと繰り返すのか？

気持ち悪りぃ！

その上良い歳ぶっこいたオヤジが女言葉でナヨナヨと同意を求めてかまかける様にタクシーの客の悪口話すし。



自分で運転して行かなかったのが失敗でした。

自分が仕事着着てて正体バレてるのから我慢して座ってるしかないし。

手前で料金払って、家から離れた所で普段着着て乗ってたら我慢出来なかったと思います。

運転席のシートバックに蹴り入れたく成るのと、
「少しは運転を練習しろボケ」とか「黙って集中して運転してろっピー野郎っ！」とか「ピー」とか言いそうに成るのを押さえるのに必死でした。

書いて少しスッキリした。
スルーして下さい。

今年は運転の練習な年だった様な気がしてます。

先ず去年から引き続きだったのがデリカの運転で、今までの愛車がピッチ&ロールの小さく遅い車ばかりだったのに、
デリカは初のミニバンでしかもクロカンタイプって今までの様に運転するとペース上げた時に激しく姿勢変化したり酷い時はロールのおつり貰ったりで下手ッカスに成った気がして、
自分の運転を矯正したくなりG-bowlまで使ってで、未々ですが最近一寸だけ解って来た様な気がしてます。
今まではラインどりを気にしつつ荷重を入れて、
ユックリなステアリング操作で、
小さな操舵角に、
コーナー一つに対して切り込み一回戻し一回、
をテーマに20数年運転してきて中々良い感じに乗れてると思ってたんですが、デリカは手強かった。

でデリカは荷重移動は簡単に起きるけど雑な操作をするとピッチ&ロールの速度が速くて、
速いから角度も大きく成る、
手前からアクセルオフでフロント沈めて、
フロント沈めた状態からブレーキング、
優しくブレーキ離してフロント戻しながら、
ほんの少し舵角入れてアウト側沈めて、
小さなロールから本来の舵角入れて曲がり初めてで、
小さくピッチさせてからブレーキ、小さくロールさせてから操舵なイメージですね。

デリカだと此でロールを減らして安定して走れるみたいです。


ロードスターの方は、最近機械式デフ入れて慣らしも終わったんですが、
CUSCOのRSを選んだのが失敗だったか？乗り手の問題か？
ブレーキングして侵入はデフが効いて良い感じに安定、クリップ付近でパーシャルスロットル入れるとオープンデフ状態に成って切れ込む、加速始めるとデフが効いて安定してトラクションかかってスライドしながらも加速出来てデフが良い感じですが、パーシャルでの不安定な切れ込みが乗り難くて不満な感じです。

自分には昔ながらのTRDとかニスモとかのデフの方が乗り易いみたいです。
とりあえずロードスターは、奥までブレーキ踏みながら侵入で小さく曲がって一気に加速な乗り方なら良いみたいな。

乗り方変える？
デフをマツスピとかMZに変える？
組み直したのんでイニシャル上げる？

とりあえずは乗り方でそのうちイニシャルですかね。

当分楽しめそうです。

画像は運転練習の友なオリジナルボックスのG-bowlです。

黒いチューンドって。

ロードスターに特別仕様が出たそうで緑と赤と白の3色のRHTにホイール&屋根&ミラーを黒にして内装も黒基調にしましたって。

個人的には何か微妙な気分で、
俺の趣味は合っていた？
この車の白が沢山出回ると俺が真似した事に成るのか？

まっ良いや、久々に純正改の黒い17インチ履いてみたく成ってきたからスピードラインからタイヤ外して組み換えすっかな。

企画に乗ってみました。

①愛車は
マツダ ロードスター NCEC 2006年式 RS 幌 MT
三菱 デリカD:5 2010年式 CV5W G-power

②こんなんが欲しいです。
1、軽四規格でEVで、だから短距離専用スプリンター当然リヤ駆動！

2、軽四スポーツは大人の男には狭いから一人乗りで充分！

3、お父さんの通勤&一人での買い物位に使える様に、屋根&エアコン&ラゲッジは必要！

4、デザインはｉを上から潰してペッタンコにしたみたいなスポーツカーでフィアットX1-9みたいなタルガトップに、

車体の真ん中にレカロSRを一つ置いて左右のぶっといサイドシルにバッテリー入れてドライバーの脚はフロントタイヤの間に、残りはラゲッジスペースに、

5、天気の良い日には、充電コード外して軽く簡単に作ったタルガトップをリヤフードに取り付けてホンダビートみたいに気持ちよくかっとんで行く、雨の日はエアコンかけて普通に。

6、出来れば100Vで充電出来る様にして掃除機みたいにボタン押すとビューンとコードを巻き取る造りにして、わざとギアの音を残してホンダVFRの様なラジコンカーの様なキュルキュルキュルって音を残して欲しい。

こんなん有ったら安けりゃ買う！

一寸曇りで涼しいかと8月末に車検を迎えるロードスターの車検対応整備をしました。
内容は
ホーンボタンをラッパマーク入りに交換、
普段外してるシートベルト配線を繋いで警告が鳴る様に、
シフトノブは交換しようかと思ったけどガレージの何処に仕舞ったか解らずステッカーのストックからシフトパターンシールを探しだして貼りつけ、
テールランプカバー取り外し、
トランクエンブレムを外しハイマウントストップランプに交換して配線復活、
エアホーンを純正に交換したけどFAIMは車検通ったかなぁ？面倒いのに、
マフラーを純正に交換、
タイヤ&ホイールを205/50/16のネオバ&7J+43+38のワタナベから205/45/17のミシュラン&7J+50のスピードラインに交換してギリギリな車高もタイヤのハイトでOKとしたい車高調はいじりたくないと、
セルフスタンドでハイオク満タン、洗車、タイヤにエア充填、
ガレージに戻って充電器繋いで充電中です。

とりあえず自分でやる整備はこんな物で良いかなぁ？
後はアイザワに予約入れて整備&車検に預けで任そうと。

涼しいかと思ったけど汗でべちゃくちゃっす、シャワー浴びて水出しアイスコーヒーとタバコで一休みしてます。

しかし車検対応仕様は何か迫力の無い間抜けな雰囲気っつうか、速そうな雰囲気が無いっつうか、カッコ悪い！

早く車検に出して、元に戻そう。