トヨタ カローラツーリングハイブリッド

ユーザー評価： 4.54

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カローラツーリングハイブリッド

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楽しくは無いが不満も少ない - カローラツーリングハイブリッド

マイカー

楽しくは無いが不満も少ない

おすすめ度： 4

満足している点
低重心、ロール・ピッチングの少ないフラットな姿勢、電動パワステなどの違和感の無い操作感、突っ張らずちゃんとサスの仕事をする後脚。
上記のこれらは過去の2L以下のトヨタFF車には無い、GA-Cプラットフォームの美点。
モーターアシストによるトルク、発進時のかったるさが無い。
万人受けするコンサバティブなエクステリア。
FFのハイブリッドXなら総額250万円で買えるコスパ。
不満な点
日本仕様はリア周りのサイズを切り詰めた影響か、相対的にフロントオーバーハングが長く見え不恰好に見える時がある。
Xグレードにはリアスタビライザーが無い影響か、195/65R15のタイヤサイズもしくはOEタイヤ銘柄なのか、ふらつきを感じる時がある。
ドアグリップを掴んだ際のスマートキーロック解除の反応が遅い。(メインカーのGSと比較して)
ラゲッジスペースが狭い。せめて深さがもう少し欲しい。
電動PKBをオートにした際、後方確認でドアを開けたらPKBが作動するなどお節介が多い。
エンジンを回しても大して加速しない。
E-FOURはスペアタイヤのMOPが選択出来ない。
総評
色々書きましたが概ね満足しています。
デザイン
3
走行性能
4
乗り心地
3
積載性
2
燃費
4
価格
3
関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/2993628/blog/47635752/

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