約半年経過 - スペーシアハイブリッド

マイカー

約半年経過

あぐち
スズキ / スペーシアハイブリッド
ハイブリッド X(CVT_0.66) (2017年)
- レビュー日：2018年8月7日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 4

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: はじめに
前乗っていた車が2006年式新型ムーブ（約11年16万ｋｍ）、仕事で乗ってる車が2tダンプと4t車で普通車に乗ったことがない人がレビューします。一般人とは感覚が違うと思うので参考程度にとらえてください。
とりあえず箇条書き。そのうち仕上げます。たぶん。

満足しているところ
・ヘッドアップディスプレイ←ｶｯｺｲｲ
・助手席シートアンダーボックス
　買い物袋とか入れとく。ブレーキ踏んでもダバーってならない。
・モーターアシスト＋パワーモード＝最強
　高速の合流、登坂車線等々きびきび走る。
・Sモードにしやすい
　ムーヴのときはDの下にSがあったのでガチャガチャする必要があったけど、スペーシアハイブリッドはレバー横にSボタンがあるので楽。
・アイドリングストップ時でもエアコンがむわっとしない
・ロールサンシェード
・燃費イイ！
不満な点: ・エンジンブレーキが強め（回生ブレーキ）
　モータを回して発電するためだと思いますがアクセルオフにすると強めにエンジンブレーキがかかります。（ダンプの排気ブレーキかかってるのかなくらい）そのため渋滞時や巡航時のアクセルオフでの惰性運転がしにくいです。止まるときも慣れないと早めに止まっちゃいます。また、時速１０ｋｍ以下あたりでアイドリングストップが発動します。急にニュートラルに入った感覚になるのでガクッとします。
・助手席シートアンダーボックス
　満足している点に書いたけど、これ使うと助手席シートが左スピーカーをふさぎます。音楽聞きたいなーって人はちょっとマイナスかも。
・ヘッドライトが？
　夜間峠を走る際、きっついカーブを照射しきれていないように感じます。ムーヴの時はなんも感じなかったのですが・・・こっちが普通なのかもしれないけどちょっと怖いです。
総評: 色々書いたけど個人的には満足です。