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デフ交換、ファイナル交換が完了したとの連絡がショップからありましたので車を取りに行ってきました。

明日からしばらくはナラシです。

ギヤオイルはカーツのギヤオイルを入れてもらいました。,500kmはおとなしくのり、オイル交換します。

とりあえずのインプレですが、やはりプレートがなじんでいないのでバキバキ音がします。
乗りやすさでいえば、圧倒的にATSカーボンデフの方が上ですね！

カーツのオイルを使っているので、プレートに当たりがつけば音は消えるのかなと思います。

100km/hくらいまで出してみましたが、当然というか異音は収まっています。

デフ異音の原因ですがピニオンギヤがスラスト方法にガタが発生していてバックラッシュが大きくなったことが原因みたいです。当初原因かなと思ったベアリングは特に問題がありませんでした。（デフオイルを必ず3000km以内で交換していたことと、それなりに良いオイルを使用していたことが功を奏したようです！）

バックラッシュが変わってしまう症状はATSカーボンデフ装着者によくある症状みたいですが、その場合はたいていベアリングが逝っているそうです。ベアリングに全く問題がないとういことから組み付けのミスか、パワーによってディスタンスピースが徐々につぶれ、ガタが発生のどちらかだと思いますが、組み付けミスならは組み付け直後から音が出るはずだと思いますので、原因は後者の方なのかなと思われます。

今まで装着していたATSカーボンデフ、4.7のリングギヤの状態を見てもらったところ、どちらも問題はなく、使える状態とのことなので、予備パーツとしてしばらくは保管しておきます。

今日、デフとファイナル交換のため、車をショップに預けました。

木曜日にはあがるかなあと思います。

異音の原因がベアリングであってほしいのですが．．．

雨はいやですねぇ。

今日は久しぶりに映画を見に行ってきました。

グリーンゾーンにしようかとも思いましたが、

格闘技系全般好きなので

市原隼人 主演のボックス！にしました。

笑いあり、涙ありで結構おもしろかったです！

頼んでいたギヤオイルも到着しました。

今回はちまたで評判のNUTECです。

75W-90が6980円/2L
80W-140が7180/2L

オベロンは6100円/Lで高いので、これが使えそうであれば今後、NUTECにしようかなと思っています。

デフには80W-140

ミッションは75W-90に1/5 80W-140をブレンドする予定です。

75W-90が6980円/2L
80W-140が7180/2L

オイルのパッケージですが

80W-140の方は銀色のカンにシールが貼ってあるだけで高い割にはショボイなぁと思いました。

最終的にはゴミになるので、そんなところに金を掛けるよりも中身に金を掛けてあればいいのですがね！

デフを交換し、ならしが終わったくらいで交換する予定です。

頼んでいたファイナルギヤが届きました。

4.3にするか4.4にするか悩みましたが、結局4.3にしました。

デフもATSのカーボンからカーツに変更、ベアリング類も全て新品に交換します。

来週交換予定です。