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雪山へ行くので冬タイヤへ交換しました。

タイヤは保管環境が命？だと勝手に思い込んでいるので屋内（しかも2Fの屋内）に保管しているため交換作業よりもタイヤの移動が非常に重労働です。

ついでに車高をちょっと上げようと思いましたが、疲労と寒さで断念

タイヤを交換するついでにショックアブソーバーの防錆処理としてクレ　スーパーラストガードという強力防錆剤を塗布しておきました。

効果が確認できるの数か月後ですね。効果があることを期待しています。

今日、インプレッサのマフラーを交換しました。
レガリスR　→　RM-01A
もちろん、中古です。

後輩の車屋で作業をしたので、作業は楽にできましたが、カメラを持っていくのを忘れたため、写真が撮れませんでした。

事前にサイレンサーをピカールで磨いておいたので、後ろからみるとピカピカしてて新品のように見えます。

音量は予想通り、レガリスRよりもちょっと大きいくらい？
車検は大丈夫そうな音量です。

パワー感は特に変化がないような？

まあ安かったのでよしとします。

今シーズン最後？のウォータージャンプにいってきました。
昨日の足回り交換で全身筋肉痛、ジャンプはボロボロでした。
そこそこ通ったのですが、全然うまくなっていません。
来週も行く予定でしたが、もう寒さに勝てません。
来週は今シーズン初すべりかな？


帰ってきてからインプレッサの車高の微調整を行い、
フロント、リア共に-10mmダウンにしました。

しばらくはこれでのり、スタッドレス履き換え時にノーマル車高に戻す予定です。

久しぶり（2年ぶり？）に足回りを自分で触りました。
腰が体が結構ガタガタです。

工具箱も久しく開けてなかったので、色々なものが無くなっている。だれも触っていないはずなのに何処へ消えていったのでしょうか？

鉄ノコは事前にチェックしたら無かったので、後輩に借りたのですが、作業し始めたら19mmのメガネがなく、心当たりの場所は探したのですが見つからず、結局歩いてカインズに買いに行きました。（カインズが近くてよかった！）

たまに作業をするとダメですね。段取りが悪くて、予想以上に時間が掛かり（途中工具を買いに行ったり、お客さんが来たり、廃品回収が来たり・・・）日没でタイムアップ、車高の微調整は後日行う予定です。

作業後、チョイ乗りしたのですが意外といい感じ、結構いい買い物できたかなと思ってます。

ちょっと残念なこと
噂には聞いていましたが、取説がちょっと不親切です。推奨車高が記載されていないので、どのくらいの寸法に合わせて取り付けるとだいだいどのくらいの車高になるのかがわかりません。
BLITZの車高調と同じようなのでBLITZのHPから取説をダウンロードし、それを参考にし、とりあえずの車高を決めました。

フロント1cmダウン、リア5mmダウンでまずは組んで様子をみたいと思います。