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3週連続で、早起きして、茶臼山へ



走り込んでるので、だいぷ慣れてきました。




STACKメーター　修理依頼していて、とりあえずでレース用のST8100を付けてもらっているので、距離の情報がないため、燃費がわかりません。

かなりハイペースで走り込んでも、水温、油温とも80℃前半をキープ、ギヤボックスの温度も85℃付近で安定しているので、安心して走れます。



リバース入らない問題もマスターシリンダのストローク調整で良くなったのを確認できたので良かったです。

エンジンマウント交換のため、車をポルシェ浜松に出しました。

代車これです。


マツダのレンタカーでした。

びっくり！

早起きして茶臼山まで、ひとっ走り
さすがに6時だと空いてます。
シフト操作、アクセルワーク、ブレーキのフィール、たいぶ運転慣れました。


帰ってから、オレンジロードにケイマンで…


スーパーセブンはロールがほぼなく、ハンドリングがダイレクトで遊びがない分ごまかしが効かない。

いっぽうケイマンはセブンと比べるとロールも大きく、ダルだが、乗りやすい。

加速は中低速域ならセブンが圧倒的に速い

共通してるのはブレーキのフィール、どちらも同じ感じで凄く良い。

どっちもいい車です。

仕事終わって、スーパーセブンにREWITEC入れたので！久しぶりに山まで



夕方なのでそれほど暑くもなく、久しぶりに楽しめました。



乗り方を忘れてしまったようで、思うように動かせない。



快適性は全くないが、音、振動、加速、ハンドリング、全てにおいて、めちゃくちゃ楽しい。

しばらくはリハビリ運転です。

Q1.S.E.Cの存在を知っていましたか？
回答：知らなかった

Q2.TAKUMIモーターオイルに期待していることは？
回答：高性能な商品の継続的な供給

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【エンジン内部洗浄添加剤 SEC】 について書いています。

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