魅兜Ｒのブログ一覧

気が向いたらでいいやと構えてたら、すっかり2カ月近く経ってしまいました(汗

今年も恒例の東海ミニサーキット遠征をやろうと思い、グランドで走ってきました。
予定では三河で午前フリー、美浜で午後に何枠か、そして最後に名古屋に寄って帰宅だったのですが―――残念な結果にorz









朝イチ枠の三河に到着して早速走行開始。

様子を見ながらペースアップを図るも、後半のセクションをどうやって走ればいいかド忘れ。
軽く流してから後半の攻略を始めようと思ったら、突然ブレーキが抜けました！！



勿論、頭によぎったのは32Rの恐怖のブレーキ抜け現象。
しかし何とかリカバリーできて刺さることは免れましたが、その後は異音とブレーキの効きが異常に。




パドックに戻ってきて確認してみると、左フロントタイヤがグラグラ。
よくよく見てみるとドラシャの先端が居なくなってます…orz



この日の走行前に合流したFeさん、ﾜｯｶﾞｻｰﾝさん、そしてFeさんが連絡されていたショップの方と現地の皆さん、ご協力いただき、本当にありがとうございました。

何とか現地復旧しようとしましたが、結局その日は諦めてグランドを残し、関東まで帰りました。

三河フリー、朝イチ10分ちょいで今回のサーキット走行は幕を下ろしました。



後日、ガレージワークまで積載されたグランドはそのまま車検と各部リフレッシュのため、長期入院となりました。

32Rとグランド2台体制ながら、現在どちらも入院中でまもなく2カ月。
自分のクルマにそろそろ乗りたいところです（遠い目

茂原のリベンジ走行行ってきました！…実際に行ったのはもう一カ月近く前ですがw

前回の仕様からの変更はブレーキパッド(ProμHC+ → winmaxAP2）、車載カメラ追加
また、前回はまともにアタックできなかったラジアルでも走ってみました。


Sタイヤでの茂原は2回目ながら、予習をサボった結果やっぱりイマイチ。
タイムは僅かに更新して51秒709。今度はちゃんと予習しておこう(汗


途中、イイ感じで乗れてきたと思ったら突然ハンドルガクガクになって焦ったりww



午後からはラジアルに履き替えてアタック。
テールが出始めるとどうにも上手く立て直せなくて難しいですね。
3コーナー立ち上がりでスピン直後に謎の始動不能に陥ってあわや接触事故になりかけました…(謝

TC1000と同じでまずまず上手く繋げられたかなと思ってもタイムは伸びず。
結局、54秒329がラジアルのベストになりました。



リベンジのつもりで行ったものの返り討ちにあったgdgdな結果に終わってしまったので、暫く茂原で頑張りたいところです。


が、しかし先日ある問題が起こってしまい、グランドにも乗れず。
詳細は後日まとめますが、現在32Rもグランドも入院中です(涙

明けましておめでとう御座います…から早くも2カ月ほど経ってしまいました。

昨年の茂原からグランドによるサーキット走行をスタートさせて、年末のPro-T筑波と走ってきましたが新年一発目はというと、

←某お台場ナイトミーティングww

オートサロン前に行われたナイトミートに参加してきました。
大阪環状の影響もあり、遂にハチマキとゼッケン入れてみました。
雰囲気は良い感じですが、持ち前の不器用さでゼッケンが気泡だらけ&ズレるという（涙


その後は問題無く過ごす予定でしたが、ある日ガソリンを入れにいったらエンジンルームからもくもくもく。
ホンダ旧車の定番トラブル、ラジエーターのアッパータンク亀裂でした。

純正相当品を入手してささっと交換。冷却水エア抜きでガス中毒になりかけたのは内緒w



そして先日、栃木Quality走行会＝とちくお走行会(TC1000)に行ってきました。

年末のPro-Tでは走行は楽しめたものの、凡ミスにより車載ゼロという悲劇を起こしてしまったので、今回は撮れていない車載の撮影をはじめ、一緒に参加されている方々との追走をメインに楽しみました！


とちくおでは、これまでの室内車載に加えてもう一台車載を導入。
複数視点で追走動画を撮ることができました♪


追走撮影をメインにした結果、タイムアタックは全く奮わずPro-Tベスト(41.8秒)から1秒以上遅れました。それでも車載自体は撮れたので満足！
(ベスト車載は後方に設置した車載の音源を使用しています)



今週末は再び茂原を走行予定です。
前回の茂原では何も考えずに前後HC+で、現在は制動を抑えたセットなのでどんな風に変化するか気になります。

お久し振りです。長期に渡って放置してしまいました。

32Rのブローから途絶えてましたがその間、方々のイベントに行ったり、酷道ツーリングしたり、グランドをガレージworkに預けたり、Hapミートに参加したり、某所で切符切られたりと色々ありましたw


以前より今年度のサーキット走行は主にグランドで行うことを考えてましたが、今日はその第一回目ということで茂原の会員走行日の同伴に参加してきました。

生憎の雨模様で午前中はウェットでしたが、午後からはハーフウェット→ドライとなったので割と走り込めました。


グランドは32Rと真逆のキャラクターなのでとにかくコーナー勝負。
そこでよりガッツリ走るために今まで手を出さなかったSタイヤ(A050)を投入！


タイヤもホイールも中古でしたが、ホイールがスパルコナットが必要なsprint hartだったので前日まで苦労する羽目に(汗


いざコースインして少し走らせてみると、ABSも無いのでブレーキングが難しい…。
タイヤ以外に事前準備としてブレーキパッドとローターを交換しましたが、このパッド交換をあまり考えずに設定のある中でも強力なprojectμ HC+を前後に投入したのが裏目に出ました(危
あまりにもブレーキが効き過ぎて即ロックしてしまうので、ブレーキの度にヒヤヒヤ。
「効きよりコントロール性を重視した方がいい」と聞きましたが想像以上に深刻でした。

それでもだんだん感覚を掴んできて、最終的には51秒776で終了。


ベストラップでもブレーキングミスやシフトミスが目立ちますね…(;^_^A
おまけのセカンドベストは最終さえ上手くいっていればかなり良かっただけに残念w


今回の茂原を皮切りに今シーズンは色々と走ってみたいところです。

購入したのはもう先月のことですが、グランドシビックを購入しました！

過去ログにも何度か登場してますが、元々Hapクルーのタカくん→錆穴ﾀｿと渡り歩いてきたクルマで、まさかウチがオーナーになれる日が来るとは…（驚


元デモカーということもあり、外装は派手過ぎない環状スタイル、内装もジャングルジム＋ドンガラという攻めた仕様。
ただ、完全スパルタンということもなく、オーディオもヒーターも残っています。

エンジンはノーマルですが車体が軽いお陰もあってか街乗りではかなりスピードの伸びが鋭く、「32Rより速いのでは？」と思うほど。
脚は硬めでギャップでよく跳ねますが、コーナリングは限界が見えないほどに高い感じでした。


脚も硬く、着座位置も低く、パワステも無いので32Rがかなり快適に感じますね（苦笑


購入後は先月末のニューイヤーミーティングに行ったり、筑波ジムカーナの見学に行ったりしてましたが、先日グランドでは初の首○高哨戒。
限界点も見えないのでビビリミッターONで終始ゆったりでしたが、新環状ではスピード分が足りないかも？（ぉ



グランドがやってきたということで、32Rと並べて「Gr.Aツーショット」を撮ってみました。


Div.1マシン(32R)とDiv.3マシン(EF9)、時代も同じなので似合いますね～♪


向い合せてみたり。


二台ともカッコ良いなぁ（ぁ



当面はこのまま乗る予定ですが、色々と仕上げたりもしてみたいところです。
※カテゴリに「EF9」を追加しました。