CAPELLA MPSに搭載されてたエンジン

IHI製ツインターボ(サイズは確か当時のレガシー用に近いサイズ)、トラスト製インタークーラー、ラジエータ、オイルクーラー(各サイズは忘れました)で武装し、モーテック(M8)で制御していたエンジン。

台上でセットアップするほど時間的余裕がなく、車上でセットアップしたので走行は可能だったが全開走行は禁止してました。

各部のクリアランスが狭く強引に押し込んだのでエンジンマウントは全て交換しリジットに近い状態だったのでエンジン振動は車体に伝わってました。
が、V6の完全バランスエンジンなので苦痛になるほどではなくコンフォートではないが許容できるレベルでした。
また、性能を考えればサクションパイプは、もっと太くすべきなのですがレイアウト制約と美的感覚から妥協したような記憶があります。

良く見るとピロアッパーも装備されてたのが見えます。


ユーノス500石さん、こんな感じでどぅでしょうか？