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2008年12月20日

FC3Sの最高速チャレンジカー

Racing Beatのデモカーを掲載した時に話題に上った車を紹介。

デモカーは2001年に撮影したものでしたが、コレは2004年に同じSeven Stockのイベントへ行った時に撮影したものです。

　
　
ガラスにドラム缶のような私が写ってますが、気にしないでください。
また、ツッコミも不用です。。。。

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Posted at 2008/12/20 14:33:30

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亀ZC8 2008年12月20日 20:31 減速がパラシュート、４Ｋｍのストレートと凄いものばかりですね。日本で大きく取り上げられたのは、このＦＣですよね。ＳＵＺＵＫＩ　ＲＥ－５も懐かしいですね。	コメントへの返答 2008年12月22日 22:41 はい、私もこの競技を知るきっかけになったのはコレでした。 RE-5も撮ったので載せますかね。
KEY 2008年12月20日 22:08 なんていうか、渋いですね(^・^) ホイールがデッシュみたいになっているのは抵抗を無くす為ですかね？だったら初代インサイトのリアみたいにホイールを半分隠すともっと効果アリ？空気抵抗とか関係しそうですね。自分、レーシングビートの事はあまりよく知りません^^;ドラッグみたいな感じでいいんですかね？オートエクゼのHPに載っていたような～ FC渋い！	コメントへの返答 2008年12月22日 22:45 これは、ホイールキャップです。もちろん空気抵抗の低減効果に期待しての物です。インサイトのように隠すのはレーシングカーでも採用されている手法で空気抵抗の低減や整流効果があります。ただ、この当時のルールではボディ改造が認められず、エアロも純正だけってルールでしたので、この車の外観は量産車そのものです。
namicoi7351 2008年12月21日 8:09 これは、、、！！！「３８２ｋｍ／ｈ」出したアタックカーじゃないですか～～！？！？（☆o☆）当時の、「レコード」ホルダーですね！！o(^o^)o	コメントへの返答 2008年12月22日 22:47 そぅ、そのものズバリです。当時、あまりのスピードにそりゃぁーもぅービックリしたものです。

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亀ZC8 2008年12月20日 20:31 減速がパラシュート、４Ｋｍのストレートと凄いものばかりですね。日本で大きく取り上げられたのは、このＦＣですよね。ＳＵＺＵＫＩ　ＲＥ－５も懐かしいですね。	コメントへの返答 2008年12月22日 22:41 はい、私もこの競技を知るきっかけになったのはコレでした。 RE-5も撮ったので載せますかね。
KEY 2008年12月20日 22:08 なんていうか、渋いですね(^・^) ホイールがデッシュみたいになっているのは抵抗を無くす為ですかね？だったら初代インサイトのリアみたいにホイールを半分隠すともっと効果アリ？空気抵抗とか関係しそうですね。自分、レーシングビートの事はあまりよく知りません^^;ドラッグみたいな感じでいいんですかね？オートエクゼのHPに載っていたような～ FC渋い！	コメントへの返答 2008年12月22日 22:45 これは、ホイールキャップです。もちろん空気抵抗の低減効果に期待しての物です。インサイトのように隠すのはレーシングカーでも採用されている手法で空気抵抗の低減や整流効果があります。ただ、この当時のルールではボディ改造が認められず、エアロも純正だけってルールでしたので、この車の外観は量産車そのものです。
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