Racing on No.454

やっぱり、広島は本日発売でした。
　
色んな人に話したので記事に載るかと思ってたら、記載されてないようなのでジョニーについて・・・・
今回、彼はユーロスポーツの仕事がメインで787Bに乗るのは付録とゆうか、おまけみたいなものだったのかな？
　
ただ、楽しみにしていたのは間違いなく、ほんの数回しか現れなかったが常に楽しそうだった。
　
ル・マンで、私が最初に彼に出会ったのはパトリックのデモランの時にパドックでエンジンを暖機している時でした。
　
何処からともなく突然出現して、発した言葉がエンジン音が自分を呼んでいたと・・・彼は、暖機中のエンジン音を「フォーン、ジョニー。フォーン、ジョニー」と例え呼ばれたんだとか。
絶対に、聞こえないんだけど思い込みの激しい奴？まぁ、どんな理由であれ忙しいはずなのにエンジン音を聞き現れてくれたんだから良い奴には違いない。
　
2回目は市内パレードの日で、天候が悪くハードなドライタイヤでは小雨でも危ないと判断しダンロップへウェットを組みに行ってる間に訪れたらしい。
私がダンロップから戻ったときは帰る間際で特にコンタクトも無し。
　
3回目はパレードスタート地点でしたけど、これまた特に何も無し。
　
で、最後がジョニーがデモランする当日。
太ってパンパンの92年仕様のレーシングスーツを無理やり？着て登場。
やっぱり運転手は衣装を着ると映えるねぇー何倍もカッコ良く見える。
　
カメラやら何やら色々と対応されているとき何を話していたか良くわからないけど、聞こえてきた範囲だと紙面にも書かれていた水分補給のこと・・・・。
で、デモランの時間も迫ってきてジョニーが787Bに乗り込む。何か問題があるか？って尋ねると、マイカーだからポジションもバッチリだし何も問題ないとの回答。
「何を言ってるんだ、ジョニーのポジションにシートを合したんだから当然だ！」と言ってやりたいとこだが、そんな複雑な英会話はできないので・・・・・。
ついに、走行となるとエンジンを始動するように指示を出し私は車両前方に立ち手を出して制止させる。
　
オフィシャルからのゴーサインでスタートさせると、20年振りに乗るのに見事なスタート。
車から降りてる時は残念な面もあるけど、やっぱり凄い奴なんだなと改めて実感したりして・・・
ココから先はYouTubeの、あの走りですから何も書くことはありませんよね。
　
予定周回を終えピットロードへ戻ってくると、20年前の時みたいに激しく空吹かしをしてから停止。
乗った感想を聞くと、ギアも合ってるし、後数周走ればタイヤ温度も上がり今回のセットアップでも3分30秒台は楽勝で走れそうだとコメント。
ただ、現在のコースレイアウトだとフロントのロールが大きいのでスプリングを1ステップ固くしたいと言ってきやがった。
市内走行や、トラックへ運搬を考え、車高が高いのでバンプストロークが増えているのも、そのように感じた要因でしょうな。
車高を正規に下げるなり、パッカーを5mm～8mm程度入れてやればストロークが規制され、もっと乘りやすかったかもしれない。
　
この会話の後は、紙面にも掲載されている流れなので省略。
　
ジョニーについてはRacing onの記事を読んでから書こうと思ってたので、遅くなり申し訳ありませんでした。
　
そして、簡単に書くつもりが・・・えらく長文になってしまいスイマセン。