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2011年07月21日 イイね!

クリネックススタジアム宮城に展示

クリネックススタジアム宮城に展示7月24日に日本製紙クリネックススタジアム宮城に、787Bが展示されることになりました。

展示されるのは、レプリカではなく実車で正面入口付近に展示されるようでリストア後では国内初公開となります。
展示なので、私は現地へ行きませんが野球を見に行かれる方は、是非ついでに?見ていただければと思います。
 
 
Posted at 2011/07/21 21:43:11 | コメント(2) | トラックバック(0) | Japan | 日記
2010年11月01日 イイね!

Japan Touring Car Championship

更新が滞ってしまい申し訳ありません。

既に、御存知だと思われますが正式に告知されましたね。
参戦するメーカー系、またはプライベートチームが現れるか未知数ですが、これからロビー活動が活性化することでしょう。

仮にマツダがエントリーするとしたら、ホモロゲベース車はアクセラになるんでしょうけど、エンジンを一から開発しないとならないので難しい・・・
開発完了するまで当面フォードから持ってくるって手もありそうだけど株売却の話もありましたし微妙か?
それより資金的に乏しいので、まずテーブルに着くことすら難しい。。。。


何にしても成功し、マンネリ化している国内レース界へのカンフル剤になれば良いのですが、失敗したとすると新たなカテゴリーが生まれるのは更に難しくなりそうだ。
Posted at 2010/11/01 19:55:16 | コメント(3) | トラックバック(0) | Japan | ニュース
2010年10月24日 イイね!

AUTOBACS SUPER GT

AUTOBACS SUPER GT Photo: MZ Racing
 
 
 
 
 
 
 
 
■Round 8 / MOTEGI GT 250km RACE , October-24
 
優勝  3番 300クラス TOMICA Z 49周
2位  2番 300クラス アップル・K-one・紫電 49周
3位  86番 300クラス JLOC ランボルギーニ RG-3 49周


8位  7番 300クラス M7 MUTIARA MOTORS雨宮SGC 7 49周

結果的に雨さんにとっては、7戦が天災で中止になったのが辛い結果になってしまいました。
富士が開催されてたとしても結果は同じかもしれませんが、茂木よりは富士のが得意だと思われるだけに可能性はあったかと。
Posted at 2010/11/01 19:41:00 | コメント(0) | トラックバック(0) | Japan | ニュース
2010年08月22日 イイね!

AUTOBACS SUPER GT

AUTOBACS SUPER GT Photo: MZ Racing
  
 
 
 
 
 
 
 
■Round 6 / INTERNATIONAL POKA GT SUMMER SPECIAL , August-22
 
優勝 62番 300クラス R&D SPORT LEGACY B4 111周
2位  43番 300クラス ARTA Garaiya 110周
3位  74番 300クラス COROLLA Axio apr GT 110周


6位  7番 300クラス M7 MUTIARA MOTORS雨宮SGC 7 110周


予選19位と大きく離されたスタート位置からのスタートにしては、トップから1ラップ遅れでゴールしたことは賞賛に値すると思います。
このレースのリザルトを見るとハンデが無いレガシーが優勝し、2位以下を1ラップ離していることから、長丁場のレースってことで、重いハンデキャップが各部にズシッとかかり重荷となったのでしょう。
勿論、レガシーも確実に進歩しているとは思いますけど・・・。

まだ、状況報告を受けてませんが、この長距離レースを走りきったってことでタイロッドの不安は消し去られたことでしょう。
Posted at 2010/08/23 23:29:43 | コメント(0) | トラックバック(0) | Japan | ニュース
2010年07月25日 イイね!

AUTOBACS SUPER GT

AUTOBACS SUPER GT Photo: MZracing
 
 
 
 
 
 
 
 
■Round 5 / SUGO GT 300km RACE , July-25
 
優勝  2番 300クラス アップル・K-ONE・紫電 76周
2位  3番 300クラス HASEMI SPORT TOMICA Z 75周
3位  31番 300クラス エヴァンゲリオンRT初号機aprカローラ 75周


7位  7番 300クラス M7 MUTIARA MOTORS雨宮SGC 7 75周


クラス最大級のウェイトハンデを背負いながらも、相性のいい菅生でしたので終盤まで4位をキープし走行していたのですが某500クラスの車に弾き飛ばされコースオフ。
芝刈り走行をしてしまい導風板内部に沢山巻き込み、水温上昇を防止するためスローダウン。
それでも水温の上昇は止まらず、エンジンがバラつきながらの瀕死状態での7位フィニッシュ。

実に惜しいレース結果ではあるが、最低限のロスで終えたと考え次に期待しましょう。

・追伸
コーナリングフォースの増大や縁石またぎなど複合的な要素が重なり、岡山の決勝途中でフロントアップライトのタイロッド結合部が壊れリタイアしてしまいました。
対策としてアップライト側を補強し挑んだマレーシアでは、アップライトの強度が増したので負担がタイロッドへ集中しロッドが曲がってしまいました。

ならばと、今回のレースはFD純正のタイロッドを使うことを諦め、他車の若干太いタイロッドを流用することを提案し、使ってみたところレースウィークを通しトラブルフリーでした。
これで、運転手もガンガン攻める走りができるようになったかと思うと、手助けできて良かったです。

■アマさん気まぐれ日記
http://plus-u.jp/blog/amasan/?p=2469
Posted at 2010/07/25 20:16:10 | コメント(2) | トラックバック(0) | Japan | ニュース

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