Mazdaspeedのブログ一覧

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■Round 6 / Pokka GT SUMMER SPECIAL,August.23
　
優勝　46番　300クラス　エスロード MOLA Z　112周
２位　 43番　300クラス　ARTA Garaiya　75周
３位　　 2番　300クラス　アップル・K-one・紫電　112周

７位　　7番　300クラス　M7 MUTIARA MOTORS雨宮SGC 7　112周

セーフティーカーが入るなどし混乱するなか、ピットストップ回数を最小限で済ます作戦は効果が薄れてしまい7位でした。
新しいトライをしたものの上手く行かず、決勝は恐らく従来の仕様だったと思うのですが波乱のレースで上位を目指すのは素早い的確な判断とタイミングが重要なだけに難しいところ。。。

4日雨さんが来広するらしいので、飲みながらでも色々と苦悩を聞いてみます。
まっ、聞いたところで現状何も手助けできないので会うのも心苦しいのですが・・・・・。

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■Round 5 / SUGO GT 300km RACE,July.26
　
優勝　33番　300クラス　HANKOOK PORSCHE　75周
２位　　 2番　300クラス　アップル・K-one・紫電　75周
３位　 11番　300クラス　JIMGAINER ADVAN F430　75周

11位　　7番　300クラス　M7 MUTIARA MOTORS雨宮SGC 7　74周

タイヤ無交換作戦で戦い続けていた今年のRE雨宮ですが、今回天候がレース途中で変わる展開、必然的にタイヤ交換をする必要がありますし、ウェイトハンデも500クラスを加えても最大搭載の96kgが響いてか、得意の菅生であっても好成績を残すことができなかった。

確か、今年は下位に沈んでもウェイトは降ろさないはずなので次回の鈴鹿も辛い戦いになるであろう・・・。

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■Round 4 / SUPER GT INTERNATIONAL SERIES MALAYSIA,June.21
　
優勝　 2番　300クラス　I.M JIHAN CO.LTD・APPLE・Shiden　50周
２位　19番　300クラス　ウェッズスポーツIS350　50周
３位　 7番　300クラス　M7 MUTIARA MOTORS雨宮SGC 7　50周

今回の展開については、まだ聞けてませんが今年はピットのタイムロスを最小限に抑えるためにタイヤをロングで使うような作戦になってますので、予選結果は下位だったものの得意のセパンってこととタイムロスを最低限に抑える作戦が今回も効いたのか3位でフィニッシュしました。
今年はレース結果に関係なく一度積んだウエイトは降ろすことができないので、ドンドン辛くなるはずですが結果だけ見ると凄いものがありますね。

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■Round 3 / FUJI GT 400km RACE, May. 04
　
優勝　43番　300クラス　ARTA Garaiya　82周
２位　81番　300クラス　ダイシン アドバン Ferrari　82周
３位　 7番　300クラス　M7 MUTIARA MOTORS雨宮SGC 7　81周

今年の戦い方の一つであるタイヤ無交換が好結果を生んでますが、今回の富士でも効果を発揮し3位表彰台と今年はやるぞ！って感じで挑んでいる様が現れてます。

また、今年は経費削減の一環でレース距離が短くなっているのもRX-7にとって良い結果を生む要因の一つですね。

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■Round 2 / KEIHIN SUZUKA 2&4 RACE, Apr. 19
　
優勝　33番　300クラス　HANKOOK PORSCHE　48周
２位　 7番　300クラス　M7 MUTIARA MOTORS雨宮SGC 7　48周
３位　46番　300クラス　エスロード MOLA Z　48周
　
性能調整のウェイトに加え岡山分のウェイトハンデも22K積んでるのに 鈴鹿って相性良かったっけ？ 昨年の成績を見たら相性バッチリでした。
状況は雨さんから連絡無いので不明ですが、2戦連続表彰台で2位とゆうのは素晴しい結果で･･･。