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マツダスピードの社員でもあり、ドライバーでもあった寺田さんの本。

私、この本は購入はせずいただきましたが、社員全員に配ったのかもしれません。

優勝したのであたりまえなのかもしれませんが、いろんな観点から91年のル･マンが描かれ何冊も読むと意外に楽しめるかも？




■地上の戦闘機
トヨタ、ニッサン編を見ましたが、アクティブサスを開発してたなんて紹介されてましたね。

マツダも当然のように開発していましたが、雑誌などで紹介されたような記憶は無く、もしかしたらマツダが開発してたことは知られてないのかもしれません。

マツダでの呼称は「ACS」と呼ばれ開発は89年位から行い、767の2号車を使いテストを繰り返し、91年のシーズンオフには787Bの1号車へ搭載し、車高制御、ロール制御など問題なくコントロールができ92年からは787Bで実戦投入も可能なレベルに近いところまで開発は進んでました。

ACSとは、確か"A"ctive "C"ontrol "S"uspensionの略だったような・・・。

結局、92年はMX-R01のみの参戦となり、787B改または787Cと呼ばれる予定だった車は残念ながらお蔵入りになってしまいました。