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　Photo: MZracing
　
　
　
　
　
　
　
　
■Round 5 / SUGO GT 300km RACE , July-25
　
優勝　 2番　300クラス　アップル・K-ONE・紫電　76周
２位　 3番　300クラス　HASEMI SPORT TOMICA Z　75周
３位　 31番　300クラス　エヴァンゲリオンRT初号機aprカローラ　75周


７位　 7番　300クラス　M7 MUTIARA MOTORS雨宮SGC 7　75周


クラス最大級のウェイトハンデを背負いながらも、相性のいい菅生でしたので終盤まで4位をキープし走行していたのですが某500クラスの車に弾き飛ばされコースオフ。
芝刈り走行をしてしまい導風板内部に沢山巻き込み、水温上昇を防止するためスローダウン。
それでも水温の上昇は止まらず、エンジンがバラつきながらの瀕死状態での7位フィニッシュ。

実に惜しいレース結果ではあるが、最低限のロスで終えたと考え次に期待しましょう。

・追伸
コーナリングフォースの増大や縁石またぎなど複合的な要素が重なり、岡山の決勝途中でフロントアップライトのタイロッド結合部が壊れリタイアしてしまいました。
対策としてアップライト側を補強し挑んだマレーシアでは、アップライトの強度が増したので負担がタイロッドへ集中しロッドが曲がってしまいました。

ならばと、今回のレースはFD純正のタイロッドを使うことを諦め、他車の若干太いタイロッドを流用することを提案し、使ってみたところレースウィークを通しトラブルフリーでした。
これで、運転手もガンガン攻める走りができるようになったかと思うと、手助けできて良かったです。

■アマさん気まぐれ日記
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