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この動画、題名からいって「GRAN TURISMO 2」だと思うのですが「GTR2 - FIA GT Racing Game -」のようですが、実車の写真を元に描いたのか雰囲気は似ているものの間違いだらけ・・・。
なんと言ってもメインS/WがOFFの位置とゆうのが最悪で、他にも実車に無いインジケータなどが配置されていたりしますが細かいこと言ってたら切りがありません。

私は、残念ながら俊敏な動きを要求されるゲームや、類似したような種類もしないので初めてみたんですが、こんなヒドイCGを作っていたとはねぇー。
てことで次回の「GRAN TURISMO」は凄く期待したいと思いますけど、ゲームをしないので確認ができないのが問題だ・・・んー誰か、この動画みたいにアップしてくれないかなぁーーー。

【訂正】
ゲームそのものを間違って認識していたようで訂正いたしました。
悠輔さん、不備を教えていただき有難う御座いました。

もちろん場合によりますが、柔らかい軽金属やGFRP、CFRPなどでは、プライヤーが不用なマニュアルタイプの方が使いやすかったりします。
(squash12vさんのところからネタを拝借いたしました)


関連情報URL http://www.prifast.co.uk/clamps.htm

先日の画像を見て、先輩からメールで助言をいただきました。(先輩がココ見てるってのも驚きでしたけど)

とゆうことで調べましたら、84年09月30日に富士で開催されたWECのパンフレットを見たら57ページに「8月の初旬に英国で初試走(シェイクダウン)後に日本へ送られ8月末から富士でテスト走行を重ねてきた」とありました。

てっきり日本で作られたのだと思ってたのですが、どうやらMarchで製作されたみたいで先日掲載した写真はシェイクダウン時かMarchで製作中の写真だったようです。(ブレーキが新品ですし製作中が濃厚ですけど)

ルーフ後半の凹みも合致しますし、まず間違いなくMarch 84Gでしょう。

コメントをいただいたsquash12vさん、実はMarchが正解だったようで無知でスイマセン。

話は逸れますが、87年の鈴鹿で初めて見たカーボンモノコックがこのMP4/3でした。
真っ黒なモノコックは、一応カーボン素材を知っている私でも異様に見えました。
カーボンなどコンポジット物は繊維の編み方や、繊維の向きによって剛性が変わるので使い方が難しいのと焼く釜の制約からGroup Cでカーボンモノコックが使われるのはずっと後で、マツダスピードが初めて使ったのは、ある程度確立された90年と随分後になります。

この写真には、フラットボトムなフロアやヒートエクスチェンジャーなどが見れます。
当時の写真を見てて思い出したのですがツインキャリパーなレースカーを初めて見たのは、このMP4/3だったかもしれません。

そしてガスバックを入れた写真がコレ。

写真では、真っ黒だったので画像処理しタンク内部がある程度わかるようにしました。
見ればわかると思いますが内部にはコレクタタンクを内蔵した構造になってます。
最後まで吸い残しが無いように、この辺りの構造は思考錯誤してましてトライ&エラーを繰り返し最後の1Lまでキレイに吸うよう考えたものです。

この仕様の頃は上手く最後まで吸えず駄目な仕様ですがガスバックにはチームのノウハウが満載です。