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お台場の特設会場で開催されたMSJ 2011は、何とか2日間共に全てのセッションを走ることができました。
正直、最終日の2回目は駄目か？とも思いましたが、一旦強まりかけた雨脚も走行時間が近づくにつれ収まり、結局走行する頃には落ちてこなくなりました。
　
ホンダさんや日産さんは、綺麗なお姉さんのMCで暖機スタートのデモなどして、暖機終了後には拍手を要求するようにもとれる内容でした。
　
ですが、モータースポーツ活動などしてないマツダはMCは当然無いし、気の利いた告知めいた事もしません(そもそも電源が無い)でしたが、何時から暖機するんだって問い合わせも多く、暖機時間近くになると黒山の人集り。
　
何事も無かったかのように暖機が始まり、そして暖機が終わると誰からともなく拍手が・・・・。
　
この車は愛されているんだなぁーと改めて感じる時間でした。

昨日・・・・

まずは、横浜へ







そして、AutoExeさんへ立ち寄って・・・



会場で荷物を下ろし・・・



ガソリン入れたり、タイヤ交換したり、走行準備をしたり、軽く掃除を・・・
そんなこんなで日が暮れ、車のライトで照らしながらの設営作業・・・



そして、夜は元マツスピな連中と有楽町ガード下で焼き鳥・・・
久しぶりに会うと話も尽きず、更新が今朝になってしまいました。

とゆうことで、本日は天候も良く暖かいみたいですが、来場される皆さんは一応防寒対策をして来場ください。
お待ちしております。

両日共に、天候も大丈夫そうで良かったです。

駐車場じゃアレですが普段サーキットへ行けない、またはレースを見たこと無い方達へ少しでもレースの良さが伝わり、サーキットへでかけていただけるようなキッカケになればと思います。

ロータリー乘りってヤッパリ特殊なのかな？
私的には、少なくとも過去2回よりスタートもストレート伸び方が良かった。
昨年比較若干長いけど、そこまでの過程とゆうか何とゆうか・・・
　
今年最大の改良点はターンできるスペースを確保すること。
広くすると街灯がコース内に入ってしまうけど、そこはプロの運転手ですから街灯やマンホールの場所を事前にチェックすれば、まぁー大丈夫だろうってことで。。。
　
■取材01
小早川さんが取材されました。

　
■取材02
続いて寺田さんの取材が・・・
収録が長く、初回車両展示間際までかかったので走行準備は展示後に。

　
※取材時、787B周辺に集まってこられた方に対し静かにするよう御願いし気を悪くされた方が居るかもしれませんが、上手く進めばDVD化する取材らしいのでお許しくださいませ。
　
■取材03
イベント終了後に中国で一番発行部数の多い雑誌からの要望で、787B背後に歴代ロータリースポーツ車を並べた撮影が行われました。
台数の都合もあり、この台数になったのですが本来はSA22Cも並べる予定がオーナーさんは待てないとのことで残念ながら並べることができませんでした。

ほんとはイベントの途中で撮影したかったんですが、主催者から時間の関係でNG出されまして本当に残念ですが仕方ありません。
　
■走行シーン
これ、確か2回目の走行で、途中だけ申し訳ない。
車の面倒見てると全編録画するってのはヤッパリ無理でして・・・・

そして、その日の夜は「MZ RacingなM氏」や、「CAR GRAPHICなK氏」、「Racing OnなK氏」そして「CAR GRAPHIC TVなF氏」+「取材な方」などで、お好み焼き屋さんで夕飯+飲み。

「Racing OnなK氏」と「+αなK氏」で2軒目へ行き一杯、更に「+αなK氏」とは3軒目まで行き一杯・・・・・。
翌日は7時会社集合なのに帰宅したら26時・・・風呂入ったりしたら寝なくても良いんじゃないかと思ったけど年寄りだし、とりあえず寝床へ。。。。。即熟睡！