Mazdaspeedのブログ一覧

昨年中止になったイベントですが今年は無事開催されました。
　
メンテの続きと打ち合わせで土曜入でしたが14時過ぎくらいに土砂降りと言っても過言じゃないくらい本格的な雨になり、日曜も不安が一杯でしたがなんとか・・・
　
とゆうのも、このイベントは過去大半が天候が悪かったらしく、来賓の挨拶でも天候について言及しているほどでしたので、今年も雨になるのかって空気がヒタヒタと漂って。

　
そして運営からの連絡によると、来場者数は787B効果なのか例年の倍の方が来場されたとのこと。
また、ピット前のサインガードが人で埋め尽くされてるのも初めてだったらしい。

美祢のイベントは、まだ先ですがイベント向けにメンテしました。
　
デモラン程度だと負荷も低いし、全開で24時間走る事を想定した車両なので特別なメンテをする事無く今までは何とか運用できました。
ですが、流石に1年しか使わない前提で製作する競技車を、91年式ですから28年間も使うと痛みメンテする範囲が広くなってきて、今回はメンテの範囲を広げて行いました。
　
一般車の部品に比べると高価ですが、汎用品であれば購入可能な部品も代用品にはなれど比較的安価に購入でき不具合があっても交換することで未然に防いできました。
ところが787B専用部品だと、そもそも購入はできないので特注で新規製作する必要があり安易に交換はできません。
　
しかし、運転手の命を乗せ走ってる訳ですし、手を抜くと某車のように焼失してしまう恐れもあり、現場では何事もないように走ってますが事前のガレージメンテは重要な作業です。
　
来年マツダは100周年を迎えますがR26Bに携わった方達が年々退職され熟知している人は残り僅かですし、シャシを全て触れるのは社内には私しか残ってません。
創立100周年は良い区切なので、そろそろ形として残す意味も含め特に#55はデモランを止める事を考える時期かもしれません。(もしくは優勝30周年の2021年を区切に)