大きな勘違い

EV通勤を初めて三日目、まだ色々試しながらの運転なので実電費等数値が定まりませんが、概ね、一往復でバッテリーの半分程度を消費している感じです。

中部電力（発・送電分離で分社化されているはずですが面倒なので以下中電）のスマートメーターはサイト経由で昨日までの消費電力等確認することが出来ますので、納車日以降の深夜帯電力消費が一段上がっているのがよく分かります。

ちなみに我が家は電気温水器（エコキュート）と太陽光発電を導入している関係上、深夜帯の電力消費が他の時間帯に比べてもともとかなり大きいです。

ちょうどちょっと前、中電から契約に関するお知らせはがきが届いており、昨今の電気料金値上げに関するモノだったので目を通したぐらいだったのですが、再度見直してちょっとモヤッとしてきました。

kWhあたりの単価が上がるのはまぁ仕方が無いにして、6kVAまで基本料金いくら、10kVAまでいくら、以降1kVA上がる毎にいくら…という記述。

「あぁ、消費量が増えると値段が上がっていく契約だったか、頃合いを見て契約見直すか…」

と少し考えて再度文面を見直し、「kVAとkWh混在させて記述すると普通の人混乱するだろうが…」と思って実は自分も勘違いした一人だった（笑）

このはがきにおけるkVAとは、瞬間に利用できる最大電力のことで、単位の概念としては、小中どっちか忘れたけど理科のレベルで言えば、電流と電圧をかけたW（ワット）と等しい。
一般家庭はたいてい100Vで多くの電気機器を使っているので、6kVAは60Aの電流を流すことに等しく、我が家の大元のブレーカーは60Aだった。

Wとは、元々の概念は単位時間あたりのエネルギー J/s で定義されており、kWhとは、1000を表現するk（キロ）と時間を表すh（アワー：3600秒）を用いて表現したエネルギー（熱）量で、平たく言えばcal（カロリー）のようなモノ。

※その昔、kWとkWhの違いを理解していないのかわざと混同して都合良く使っているのか分からないような文章をよく目にしたので、Jを併記して誤解されにくい文章にすれば良いのに、と思ったことはある。

要するに、一度にたくさん電気使いたかったらkVA上げてそのかわり基本料金上げるよ、実際に使った電気は時間帯別にkWhいくらね、と言う事で落ち着いた。

ただ…6kVAだと、200V普通充電で15A使った場合、2台同時で6000W（6kW≒6kVA）なので、2台体制になったら充電時間をずらしながら運用するか、契約の見直しは必須だなぁ。