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2013年08月03日

お聞きしたいことが･･･

タイヤは何部山ぐらいから廃棄してますか？

もちろん自分の場合0部山は廃棄しますが･･･

でも、ドリフトの場合はバーストするまで履く人もいますよね。

今、練習用にとR1RとZ1☆がありますが、いずれも2部山ぐらい。

貧乏性なのでまだ使えるかなぁ～？？と思いつつ･･･＾＾；

そこで皆さんはどれくらいで廃棄しているのか参考にしたいのです。
（タイヤのメーカーや銘柄にもよると思うけど･･･）

あと、街乗りOnlyな方でもどれくらいで廃棄しているのか知りたいです。

宜しくお願いします。。。

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Posted at 2013/08/03 11:45:38

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弐号機乗務員＠ＳＭＳ 2013年8月3日 13:04 お久でっす(^^)ﾉ自分の場合２部山なら、本番ではＮＧ、街乗り＆練習ならイケイケですな。	コメントへの返答 2013年8月3日 20:39 おひさ～です！＾＾ 2部山での公道は危険な可能性があるけど、練習だったらｏｋかなぁ。。てか、弐号機乗務員さんは0部山まで使う人なのかな？＾＾；
gamma 2013年8月3日 13:19 四輪同時に履き替えてフロントがサイン出たら交換ですかね、、、	コメントへの返答 2013年8月3日 20:41 gammaさんはスリップサインが出たタイヤは練習用にはしないのかな？
しろはむ 2013年8月3日 14:08 こんにちわ本番用だったらリアが喰わないなぁ～って思うようになったら終了にしてます。リア滑ったら走れない人ですからね。練習用なら０部山まで使いますが、街乗り用はなるべく溝が残ってるタイヤ履くようにしてます。一般道で雨降られたとき坊主タイヤはやばいですからね。	コメントへの返答 2013年8月3日 20:48 ばわ～本番でリヤが喰わなくなったらそのまま練習用に格下げということですね？練習は0部山まで使うんですか！？すごい、、滑りをコントロール出来るんなんて。。。公道はやはりサインが出ていないタイヤが安全ですよね。それに高速道路では危ないですもん。
マサヾ(｀･ω･´)ゞ 2013年8月3日 14:35 本番タイヤは4部山くらいで練習タイヤに、練習タイヤは溝が消えそうになったらでしょうか？タイヤによってはスリップ付近でぶん投げる事もありますね。食わな過ぎは練習になりませんので。街乗りタイヤはスリップサインまでですねー	コメントへの返答 2013年8月3日 20:53 練習タイヤは溝が消えそうになったらですか。確かに練習にならないタイヤで練習しても意味ないですもんね。。。＾＾；街乗りタイヤは何があるか判らないから当たり前だけど溝ありは必須ですね。中古で街乗りと練習タイヤを探しているところ～探しているのは5部山以上のタイヤです！
しよきよ 2013年8月3日 15:06 スリップサインが出そうになったら交換しますタイヤ屋さんなので、タイヤには困りません	コメントへの返答 2013年8月3日 20:56 やはりサインが出たらですか、、、フロントはバリ山なので、リヤだけ練習用と街乗り用を探しています！それにしてもタイヤに困らないなんてとても羨ましいです。＾＾
TAKさん 2013年8月3日 17:58 ワイヤー薄っすらまで！！	コメントへの返答 2013年8月3日 20:57 それヤバイっす！！
ｃｌｏｖｅｒ 2013年8月3日 18:12 スリップサインが出たら交換するようにしてます、MR2の時も。マリさんの場合、練習でしたら何のタイヤを使ってもイイと思いますが、帰るときは公道を走りますので、その時は山がある予備タイヤに履き替えて帰れればベストだと思います競技してる人は、お金かかりますよねイエロー兄貴にタイヤ買ってもらいなさい(笑)	コメントへの返答 2013年8月3日 21:02 公道はやはりそうですよね。。。とりあえず2部山に交換したけど公道は走っていません。実際、高速道路で雨が降り出した時、スピンして事故った友達を知っているので。（2部山ぐらい）なので本番用のZⅡに履き替えます。あと、他の人のコメにも書きましたが、オクで5部山以上のタイヤを物色してます！＾＾街乗り用と練習用です。イエロー兄さん買ってくれるのかな？（笑）
ＹＥＬＬＯＷ　ＨＥＡＲＴ 2013年8月3日 18:35 ２～３年でポイするー(・ω・`pByeBye～◎ ホイールとタイヤセットでcloverさんに買ってもらいなさい...φ(･ω´･＠)	コメントへの返答 2013年8月3日 21:06 えっ、、2～3年でポイ？(・・? そんな長い間までタイヤが減らないのかな？んじゃ！ｃｌｏｖｅｒさんに買ってもらおうっと！（おぃ
いえんじん 2013年8月3日 21:22 スリップ出たら交換してます。本場タイヤは、練習タイヤにスリップ出たら練習タイヤに格下げですね。	コメントへの返答 2013年8月3日 21:46 やっぱりスリップを目安という感じですね！練習タイヤもスリップ出たら交換･･･練習タイヤもスリップ出たらポイということかぁ～タイヤ代稼がないと～
しゃらを 2013年8月3日 21:24 (￣ω￣)ん～おいらはサーキット用は溝fがあっても明らかにグリップ（タイム）が落ちた時、街乗り用は安いアジアンタイヤやからスリップサインと溝がツライチになったらポイしてました。 MR2の時は街乗りでも雨の日が怖いのでリヤは早めに交換してましたよ(　´∀｀)b とマジに書いてみる( ´,_ゝ｀)んぷぷ	コメントへの返答 2013年8月3日 21:46 今まで以上にないマジれすありが㌧です！＾＾なるほど、、とりあえずと思って2部山履かせたけど、一時的に本番タイヤのＺⅡに履き替えます。オクで5部山以上のタイヤを探してますがピッタンコサイズが中古であまりないのでこの際、225/50か215/50でも良いと思っています。＾＾
オデゆきぶん 2013年8月3日 21:43 ワタクシの場合はあんまり練習もしませんので、参考にはならんので(^_^;) 前回の01Rは中古７分山で購入して３シーズン使って１分山でポイっ！でした。中古購入は山もそうですが、保管状況にもよりますが製造年が古すぎるのはゴム質などが固くなってたりで喰わなかったりします。ワタクシが買った５分山５年落ちRE11はぜんぜんダメなやつでした(+o+)	コメントへの返答 2013年8月3日 22:02 いえいえ、皆さんのコメントはとっても参考になります、もちろんくじらさんもです。今、オクで物色しているのですが、、やはり色々物色して判ったのですが、、製造年が判らないとか記載されていないとかお答えできませんとかいうのはダメですね。あと、くじらさんのおっしゃるとおり、中古タイヤは保管状況も大切です。それと過去にパンク修歴が有るか否かとか。修復されているから出しているんだろうけど。自分的にお店が出している中古品を狙っています。 RE11ダメでしたか。。製造年は大切ですね、いくら山があっても。色々お勉強になります。＾＾
MOA 2013年8月3日 23:32 減り方にもよりますが、私もやはりスリップサインを一つの目安にしています。タイヤ内側が減らず外側のショルダー付近が先に坊主になる事が多いですね。限界近くまで摩耗したタイヤで移動する際には、晴れの日はいつも以上に慎重かつ速度を抑えた運転で。雨が降りそうなら高速道は回避しつつ、せめて２本だけでも溝のあるタイヤをあらかじめ積んで履きかえられるようにしたほうが良いかもしれませんね。＾＾	コメントへの返答 2013年8月4日 23:27 スリップサイン･･･そうですね。今回、均等に坊主になっています。ゴムが柔らかいからですかね～ですね、、街乗りタイヤを2本積んで練習会へ行くことにします。公道では何が起こるか判らないですものね。＾＾
弐号機乗務員＠ＳＭＳ 2013年8月4日 2:13 再コメっすｗインテ時代終盤は、－０.５部山(ﾜｲﾔｰ一周)まで使ってましたねぇ(汗かな～り前のブログに書いてたと思うんですが、４０km位でもハイドロってました(爆ＦＦだからスピンはしなかったけど(苦笑	コメントへの返答 2013年8月4日 23:32 おっす！ｗうへぇぇぇ -0.5ってどんだけって感じ･･･＾＾； FFはスピンしないのですか･･･ってか、ハイドロの時点でかなりやばい。。＞＜

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弐号機乗務員＠ＳＭＳ 2013年8月3日 13:04 お久でっす(^^)ﾉ自分の場合２部山なら、本番ではＮＧ、街乗り＆練習ならイケイケですな。	コメントへの返答 2013年8月3日 20:39 おひさ～です！＾＾ 2部山での公道は危険な可能性があるけど、練習だったらｏｋかなぁ。。てか、弐号機乗務員さんは0部山まで使う人なのかな？＾＾；
gamma 2013年8月3日 13:19 四輪同時に履き替えてフロントがサイン出たら交換ですかね、、、	コメントへの返答 2013年8月3日 20:41 gammaさんはスリップサインが出たタイヤは練習用にはしないのかな？
しろはむ 2013年8月3日 14:08 こんにちわ本番用だったらリアが喰わないなぁ～って思うようになったら終了にしてます。リア滑ったら走れない人ですからね。練習用なら０部山まで使いますが、街乗り用はなるべく溝が残ってるタイヤ履くようにしてます。一般道で雨降られたとき坊主タイヤはやばいですからね。	コメントへの返答 2013年8月3日 20:48 ばわ～本番でリヤが喰わなくなったらそのまま練習用に格下げということですね？練習は0部山まで使うんですか！？すごい、、滑りをコントロール出来るんなんて。。。公道はやはりサインが出ていないタイヤが安全ですよね。それに高速道路では危ないですもん。
マサヾ(｀･ω･´)ゞ 2013年8月3日 14:35 本番タイヤは4部山くらいで練習タイヤに、練習タイヤは溝が消えそうになったらでしょうか？タイヤによってはスリップ付近でぶん投げる事もありますね。食わな過ぎは練習になりませんので。街乗りタイヤはスリップサインまでですねー	コメントへの返答 2013年8月3日 20:53 練習タイヤは溝が消えそうになったらですか。確かに練習にならないタイヤで練習しても意味ないですもんね。。。＾＾；街乗りタイヤは何があるか判らないから当たり前だけど溝ありは必須ですね。中古で街乗りと練習タイヤを探しているところ～探しているのは5部山以上のタイヤです！
しよきよ 2013年8月3日 15:06 スリップサインが出そうになったら交換しますタイヤ屋さんなので、タイヤには困りません	コメントへの返答 2013年8月3日 20:56 やはりサインが出たらですか、、、フロントはバリ山なので、リヤだけ練習用と街乗り用を探しています！それにしてもタイヤに困らないなんてとても羨ましいです。＾＾
TAKさん 2013年8月3日 17:58 ワイヤー薄っすらまで！！	コメントへの返答 2013年8月3日 20:57 それヤバイっす！！
ｃｌｏｖｅｒ 2013年8月3日 18:12 スリップサインが出たら交換するようにしてます、MR2の時も。マリさんの場合、練習でしたら何のタイヤを使ってもイイと思いますが、帰るときは公道を走りますので、その時は山がある予備タイヤに履き替えて帰れればベストだと思います競技してる人は、お金かかりますよねイエロー兄貴にタイヤ買ってもらいなさい(笑)	コメントへの返答 2013年8月3日 21:02 公道はやはりそうですよね。。。とりあえず2部山に交換したけど公道は走っていません。実際、高速道路で雨が降り出した時、スピンして事故った友達を知っているので。（2部山ぐらい）なので本番用のZⅡに履き替えます。あと、他の人のコメにも書きましたが、オクで5部山以上のタイヤを物色してます！＾＾街乗り用と練習用です。イエロー兄さん買ってくれるのかな？（笑）
ＹＥＬＬＯＷ　ＨＥＡＲＴ 2013年8月3日 18:35 ２～３年でポイするー(・ω・`pByeBye～◎ ホイールとタイヤセットでcloverさんに買ってもらいなさい...φ(･ω´･＠)	コメントへの返答 2013年8月3日 21:06 えっ、、2～3年でポイ？(・・? そんな長い間までタイヤが減らないのかな？んじゃ！ｃｌｏｖｅｒさんに買ってもらおうっと！（おぃ
いえんじん 2013年8月3日 21:22 スリップ出たら交換してます。本場タイヤは、練習タイヤにスリップ出たら練習タイヤに格下げですね。	コメントへの返答 2013年8月3日 21:46 やっぱりスリップを目安という感じですね！練習タイヤもスリップ出たら交換･･･練習タイヤもスリップ出たらポイということかぁ～タイヤ代稼がないと～
しゃらを 2013年8月3日 21:24 (￣ω￣)ん～おいらはサーキット用は溝fがあっても明らかにグリップ（タイム）が落ちた時、街乗り用は安いアジアンタイヤやからスリップサインと溝がツライチになったらポイしてました。 MR2の時は街乗りでも雨の日が怖いのでリヤは早めに交換してましたよ(　´∀｀)b とマジに書いてみる( ´,_ゝ｀)んぷぷ	コメントへの返答 2013年8月3日 21:46 今まで以上にないマジれすありが㌧です！＾＾なるほど、、とりあえずと思って2部山履かせたけど、一時的に本番タイヤのＺⅡに履き替えます。オクで5部山以上のタイヤを探してますがピッタンコサイズが中古であまりないのでこの際、225/50か215/50でも良いと思っています。＾＾
オデゆきぶん 2013年8月3日 21:43 ワタクシの場合はあんまり練習もしませんので、参考にはならんので(^_^;) 前回の01Rは中古７分山で購入して３シーズン使って１分山でポイっ！でした。中古購入は山もそうですが、保管状況にもよりますが製造年が古すぎるのはゴム質などが固くなってたりで喰わなかったりします。ワタクシが買った５分山５年落ちRE11はぜんぜんダメなやつでした(+o+)	コメントへの返答 2013年8月3日 22:02 いえいえ、皆さんのコメントはとっても参考になります、もちろんくじらさんもです。今、オクで物色しているのですが、、やはり色々物色して判ったのですが、、製造年が判らないとか記載されていないとかお答えできませんとかいうのはダメですね。あと、くじらさんのおっしゃるとおり、中古タイヤは保管状況も大切です。それと過去にパンク修歴が有るか否かとか。修復されているから出しているんだろうけど。自分的にお店が出している中古品を狙っています。 RE11ダメでしたか。。製造年は大切ですね、いくら山があっても。色々お勉強になります。＾＾
MOA 2013年8月3日 23:32 減り方にもよりますが、私もやはりスリップサインを一つの目安にしています。タイヤ内側が減らず外側のショルダー付近が先に坊主になる事が多いですね。限界近くまで摩耗したタイヤで移動する際には、晴れの日はいつも以上に慎重かつ速度を抑えた運転で。雨が降りそうなら高速道は回避しつつ、せめて２本だけでも溝のあるタイヤをあらかじめ積んで履きかえられるようにしたほうが良いかもしれませんね。＾＾	コメントへの返答 2013年8月4日 23:27 スリップサイン･･･そうですね。今回、均等に坊主になっています。ゴムが柔らかいからですかね～ですね、、街乗りタイヤを2本積んで練習会へ行くことにします。公道では何が起こるか判らないですものね。＾＾
弐号機乗務員＠ＳＭＳ 2013年8月4日 2:13 再コメっすｗインテ時代終盤は、－０.５部山(ﾜｲﾔｰ一周)まで使ってましたねぇ(汗かな～り前のブログに書いてたと思うんですが、４０km位でもハイドロってました(爆ＦＦだからスピンはしなかったけど(苦笑	コメントへの返答 2013年8月4日 23:32 おっす！ｗうへぇぇぇ -0.5ってどんだけって感じ･･･＾＾； FFはスピンしないのですか･･･ってか、ハイドロの時点でかなりやばい。。＞＜

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