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まり@SW20Ⅴの"相棒" [トヨタ MR2]

整備手帳

作業日:2010年12月5日

プラグ交換①

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 1時間以内
1
今回のプラグはNGKイリジウムMAX!
ヤフオクで1本700円で落札しました~♪

プラグ交換は初めてではありませんが細かい所があやふやなため師匠にお手伝いしていただきました。
ありが㌧☆
写真は作業前の写真です。
2
①赤ヘッドカバーを外さなきゃならないのだけどカバーを外す前に邪魔なアクセルワイヤーを外します。(3箇所)
10mmのソケットレンチを使用
3
②アクセルワイヤーを外したところです。
4
③赤ヘッドカバーを外したところ・・・
六角レンチを使用

写真を端折ってしまったなり。。
カバーを外す時、オイルエンジンキャップを取らないと外せません。
外したオイルキャップはすぐに締めます。
(ゴミや埃が入らないようにするため)
5
④ダイレクトイグニッションを留めてあるボルトを4箇所外します。
10mmのソケットレンチ使用

※Ⅴ型NAのみダイレクトイグニッションでプラグコードはついていません。
6
⑤同じくダイレクトイグニのカプラーを外します。

このカプラーが外しづらい!!
中途半端な位置にあるため力が入りづらいのです。
ココで師匠にお手伝いしていただきました。
7
⑥カプラーを外したところ
8
⑦これでダイレクトイグニッションが取れます。

あれ?写真撮り忘れた・・・Orz
でも1回目のプラグ交換で写真撮りましたからそこから見てください。
見たい人だけ・・・^^;

写真なしっす。。。

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