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車幅1880ミリの圧倒的な車幅からくるスタイリングは買いですね。 これを乗りこなす環境（駐車場とか付近の道路とか）が整っていれば大丈夫。最近のトール - ハイエースワゴン
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車幅1880ミリの圧倒的な車幅からくるスタイリン…
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トヨタ / ハイエースワゴン
ＤＸ 特設車(4AT) 4ドア 4WD(4ドア_4AT) (2007年) -
- レビュー日：2008年9月28日
おすすめ度： 4
- 満足している点
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国産の中でも唯一無二のスタイリング
特に1880ミリの車幅は迫力があります。特に商用ナンバーしかないナローボディとは明らかなに車格が違うのも○
私の場合キャンピグカービルダーからの購入なのでベースグレードがＤＸの割にはパッと見は今のＧＬグレードと変わらないところがお気に入りです。 - 不満な点
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キャブオーバーの１ＢＯＸのためどうしてもホイールベースが短い。それによるピッチングはショックやトーションバーを交換したくらいじゃどうにもなりません。この辺はハイエースを選んだ段階であきらめですね。
２００系ハイエース全般なんですが、内装に関して特にエアコンが今時マニュアルなのは×、せめてＯＰでオートＡＣが選べればいいのに？昨年のＭＣでもその辺は改善されませんでしたね。
あとベースのＤＸワゴンは商用グレードのＳ－ＧＬよりもぐっと落ちる仕様でルームランプなんかはショボイに尽きますね。
- 総評
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車幅1880ミリの圧倒的な車幅からくるスタイリングは買いですね。
これを乗りこなす環境（駐車場とか付近の道路とか）が整っていれば大丈夫。最近のトール系ミニバンしか乗ったことがないと乗り心地の悪さには閉口するかも。その辺を覚悟すれば恐ろしく広い車室が手に入ります。
ただ今後ワイドボディを買われる方にはＧＬグレードをお勧めします。
おすすめポイント
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ターゲット |
シニア向け |
|---|---|
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スタイル |
迫力がある、個性的、ドレスアップパーツが豊富 |
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インテリア |
室内が広い、ラゲッジルームが広い、収納スペースが豊富、ドレスアップパーツが豊富 |
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