クルマレビュー一覧

先にものべたように「MT」「SMT」「AT」は本質的に異なる．機構と操作のムービング・アクションが違うからだ． これは他車に乗りかえて感じる運転ムーヴの違和感としてあろう．MTでのクラッチペダル踏みや、ATのトルクが欲しいところで選べないもどかしさなど、SMT慣れ側からする不足感ともいえる．そん ...

■2度目のレポート．毎日オープンで乗っている中毒患者．改造で高速での安定性はとても高くなりました．でも、一般道での歩行者や自転車に視点が近いためかやさしい運転を心がけます．隣席の連れもすっかりオープンエアに慣れ、真っ黒メガネで焼けながら乗ってます～． ■気密性良し・安定性良し・静粛性良し・乗降性 ...

2台目のMR-S．前車購入当時､ノーマルBODYがグニャグニャで､深夜首都高でカローラに追いつくのに必死の思いをしました．現在はボディ剛性にこだわった改造をしています．大人のプラモ的なところがこのクルマの良さ．はっきりいってノーマルでは完成品とは思えません．良く走ろうと思う人であれば自分好みにして ...