愛車プロフィール

6SMT．
2台目のMR-S．
2002･10の後期型で敗車復活！

おもちゃのよう、でも
「2シーター」で
「OPEN ！」

「リアエンジン」で
「リア駆動」の
「ライトウエイト」は
MRスポーツという運動を生み出します．

アクセルONでのトラクション．
後輪蹴り出しの操舵感はやめられません．

2L未満
かつ、
ライトプライスなんて
他にないでしょー．

アキラキラ号の改造は剛性から始めました．
↓
□HARDNESS SYSTEM
■TRD：タワーバー(F/R)
■TOMS：メンバーブレース(F)
■TOMS：ロワ パフォーマンス ロッド(F/R)
■OKUYAMA：ロワアームバー(R)
■ULTRA RACING：ロワ バー(Member Brace)(R)
■ULTRA RACING：フェンダー バー (Ｆ)
■CUSUCO：ピラー サイドバー(W)
■CUSUCO：フロアー サブフレーム プレート
■SAITO ROLLCAGE：アルミ ラダーバー

□TIRE (Ｆ：195 50R15/R：215 40R17)
■FEDERAL：595RS-R
■NEXEN：N9000
■DUNLOP：DⅡ☆SPEC．
■HANKOOK VENTUS V12 evo2 K120

□WHEEL
■SSR：type-C(F/R)

□SUSPENSION SYSTEM
■車高調：Largus タイプS
■SPRING：ツインスプリングSYSTEM
Fr：MAQS 6k（125H）：Swift 5kg（65H）
Rr：MAQS 8k（150H）：Swift 6kg（65H）

□BRAKE SYSTEM
■Voing DDS / SDR ディスクローター
■Projectμ HC-CS
■C-ONE SPORTS BRAKE LINE

□INTAKE SYSTEM
■BLITZ SUS POWER
■ORIGINAL：HCIsystem．

□EXHAUST SYSTEM
■US エキマニ
■ROSSO MODELLO Ti-S．

□ENGINE PARTS
■CRANK PULLEY（Small-diameter lightweight）

□PLUG
■NGK.IRIDIUM MAX BKR7EIX-11PS （7番）

□DRIVE TRAIN
■C-ONE 軽量フライホイール
■TRD LSD

□ENGINE CONTROL UNIT（サブコン）
■パワーエンタープライズ：CAMCON

□EXTERIOR
■TOYOTA：ハーフスポイラー(F)
■TOYOTA：デタッチャブル HARDTOP
■ABFLUG：サイドスカート(L/R)
■ABFLUG：リア アンダースポイラー(R)
■VARIS：クーリングボンネット(F)
■HACHIHAN：エンジンフードパネル(R)
■VARIS：エンジンフードダクト(R)

・・・・・・・．