ミル坊@BG5のブログ一覧

すこぶる快調なプラスくん。

水ポン、オルタ、ブレーキと抵抗になっていた部分を総取替えしたので

静かで快適なクルマに戻りました。

ブレーキもローターパッド交換したので見た目も

よろしくなりました。

元がコレでしたからねぇ・・・。

錆が酷いので塗装されたローターを買ったらスリットローターだったので

高速域からブレーキを掛けるとぶぅ～んって唸ります。でも良く止まります。

先日夜中に走ってたら巨大なイノシシが飛び出してきて

ロックする（ってか一瞬ロック）程急ブレーキ掛けました（笑）。

ってかブレーキ踏まなきゃ撥ねてました。あの大きさなら轢いてれば廃車レベル。

危なかった。重整備した直後に廃車なんて笑えませんからね（笑）。

お金掛けた直後は大体ロクなこと無いから気をつけましょう・・・（爆）。

固着（はしていないけど）気味の左のキャリパーOH、パッドローター交換、

音が出て回転が重かったオルタと、水ポン替えて非常に静かでスムーズになり

今日雨だったので金沢の大学病院にお見舞いに行ってきましたが

燃費も良好。

実際の距離はタイヤ外径が大きい為コレより3.5％増しの距離になります。

普段地元では金沢＋8円と高い為滅多にギリギリ満タンにしないので

金沢では溢れる位満タンにしたので数値的には不利なんですが、

普段の街乗り＋金沢片道で15キロ弱走ってるので十分燃費良いです。

燃費を気にして走ってる訳じゃないので普通にコレ位走れば十分です。

メーター上では4分の1残って450キロ位走れてますので40リッタータンクの

プラスくんでは600キロ走れば15キロ/リッターなので実質15キロ以上は

走れていると思います。愛い奴よのぉ（笑）。

オルタと水ポンが重かった頃はきちんと計ってませんが満タンでも

500キロ走れなかったので改善してますね。

季節的にエアコン使わないのも大きいですが。もう暖房ですよ（笑）。

前回金沢で給油した時は148円だったので今は4円下がりました。

灯油は100円超えちゃってますけど・・・。

ほかは整備して快調だけど

リアフェンダーの錆が目立ってきた。触ったら負けだけど（笑）、

目立ってきた。今年は防錆して来年の春修理かな～。

無事でも無いけど（笑）、プラスくんの車検終了しました。

まず大前提として今回の車検にはいつもと違う不確定な

要素が何重にも重なり合った事が全ての原因。

今まで通りなら普通に通っていた事でしょう。

一番の大きな原因は陸運の新築移転です。

そのことを踏まえたうえで、

まず1日目（車検満了日の15日）。

新陸運に持ち込みます。場所はすぐ分って能登から行く分には

近くなったので最初は喜んでました。

とりあえず、1回新陸運のレーンを通って感触を確かめます。

新しくなると言う事は、テスター類も最新の物が入りますので

それは喜ばしい事ではありません。

案の定ヘッドライトはNG。それ以外にハイビームにした時メーター内に

点灯するインジケーターのタマ切れ。で検査NG。

インジケーターのタマ切れは他の点灯してるタマから替えれば良いだろ？

と思って交換するも点灯せず。金沢から羽咋のスズキディーラーで点灯する

様に対策してまた金沢へ。この時点で昼の3時。

4時までに入らないとダメですので新たなテスター屋を探すより

旧陸運近くにある馴染みのテスター屋へ向かう事にしました。

往復40分掛かります。時間的にはギリギリだな。でも間に合うレベル。

って思ったら、陸運が移転したからなのか廃業したのか、

テスター屋も無くなってました。40分を無駄にして新たに探せるはずも無く

この日の車検は諦め帰宅。

能登→金沢→羽咋→金沢（新陸運）→旧陸運→能登

400キロ位走り回って車検満了日の車検に失敗すると言う（笑）。

2日目（16日）。

役場に仮ナンバーを申請しに行きます。仮ナンバー貰ってその日は仕事。

午後2時ごろから時間が空いたので、金沢で無いテスター屋を探す位なら

スズキのディーラーで光軸調整していこう！と思い立ち、

羽咋ディーラーには光軸調整の設備が無かったので七尾店へ。

ディーラーで調整ですよ？。普通なら一発合格かなと思い金沢着が

ぎりぎりになりますが、この日に陸運持ち込めば車検終わるんじゃね？

と思って金沢へ。3時30分位に到着してレーンに並びます。

普通、その日の検査最終に1回目の検査に行くバカはいません。

何故って不合格でも再検査できないからです。

通常1回手数料払えば3回まで検査を受けられますからね。

でもそこはなんと言ってもディーラーで調整してきたと言う根拠の無い自信です。

でも、結果はNG。じゃハイで測ります！って、調整したローが通らないのに

無調整なハイなんて通る訳ありません。屈辱の不合格。

結局ディーラーで調整してきても通りません。

この日も仕事終わりから金沢往復し無駄骨に終わります。

3日目（17日ディーラーが休みの水曜日）

この日はディーラー休みなんで何もしてません。仕事してました（笑）。

4日目（18日）

ディーラーに報告に行く。調整前のNGデーターと調整後のデーターに

ほとんど差が無くディーラーで調整後車検NGだったことを伝える。

結局、ディーラーからは厄介者でしか無い訳で厄介払いしたい空気を

プンプン感じます（笑）。良いんです。厄介者でも。どうせ厄介者扱いされるなら

トコトンやってやろうじゃないか。と言う事で、

先日光軸調整した際、ディーラーの車検の基準値に達してました？

と質問。こっちは調整を依頼してる訳ですし、

これから車検に行く車に対して光軸が出てない状態で出す訳無いですから

もちろん、調整して基準値内でした。

との返答だったので、嫌です出せませんと言えない空気を作り出した上で、

なら証明書出して。とお願い。証明書とは、自社で車検を完遂出来る

指定だか認定工場は保安基準適合証と言うものを発行できます。

自社で検査した結果、この車は保安基準に適合しております。

と言う、証明書です。今回家の車の場合ヘッドライト以外は陸運での検査で

合格している為ヘッドライトのみの適合証で良いので限定なのです。

コレが有れば、陸運に行っても検査する事無く車検が終わります。

それなりの費用が掛かりユーザー車検のメリットは半減しますが。

本日それを頂き陸運に提出して無事にでもないけど車検証が来ました。

そもそも、ここ数日色んな方とお話をさせて頂くと、

陸運移転後、テスター類が最新になったことで古いテスターの業者ですら

通らないそうです。業者さんとお話しましたが、業者でも1回で通すのが難しく、

陸運テスターの癖と言うか特性を探ってる段階だと言ってました。

9月3日に移転して1ヶ月やそこらなので今回は保安基準適合証なぞ

ユーザー車検には似つかわしくない反則技を使いましたが（笑）、

今回に関しては正解だったと思います。じゃないと今の段階だと通らないです。

石川でユーザー車検をしようと思う方はご注意下さい。

午前中の検査はガラガラなのに、午後、特に最終検査時間帯はヘッドライトで

引っ掛かった再検査の車でごった返しますから無駄な待ち時間が掛かります。

待った上でまた自分も不合格になる可能性が非常に高いです。

プラスくんのヘッドライトは、純正OPのヘッドライトでレンズはガラスで黄ばまない、

カットラインもしっかり出るライトです。そのライトをディーラーで調整していっても

それでも通らないのです。手間と陸運に払う手数料なんかを考慮すると

適合証の発行手数料は安いとも思えますよ。

あと、メーター内のインジケーター類の点灯も確認されますので

タマ切れが有る場合は交換で直るか確認しておいた方が良いです。

今回のプラスくんはタマ切れじゃなかったので時間が掛かりました。

あと面白かったのが、プラスくん助手席にテーブル着けてたんですね。

テーブルは言われる事分ってたんで外したんですが、その際に

私はエアバック要らないのでエアバック外したらテーブルOKですか？

と冗談で質問したら人が集まりだしてちょっとした騒ぎになりました（爆）。

いやいや、冗談だから笑えよ！とも言えず要注意人物としてマークされた模様。

その後、どうでも良い細かい事をトコトン追及される悪循環に。

最後にはテーブル外したらグローブボックスが閉まらない

（ウケ口がテーブル側についてる為）のはダメなんじゃないか？

と言う話にまで発展しました(爆)。

車検準備です。15日満了日の15日予約です（笑）。

そのくせやる事一杯。挙句仕事も休めないと来た（爆）。

何とか今日の午後から時間を作って整備。

ウォーターポンプ交換して、マフラー、下回りの塗装を済ませ

タイロッドエンドブーツを取りに片道40分の部品商へ。

道中、軽トラの自動車専用道50キロ走行攻撃に合い大幅に時間をロス！。

結局整備手帳でも書きましたが、ブーツが外れなくてタイロッドエンドASSYで

交換する事にしたので本日で作業が終わらず。

増して、ウォーターポンプから異音だと思ってて交換したけど、

オルタからも異音が出てることが発覚。結局両方から音が出てたことに。

ウォーターポンプの異音が消えたらオルタの異音が残った。。。と言う事です。

オルタとウォーターポンプは同じベルトで稼動してるので、ベルトを外して

エンジン掛けたら異音が消えたのでウォーターポンプだと信じきって交換。

なぜなら、オルタは1度リビルトに変えてるから。大丈夫だろうと思ってた。

最初から付いてるオルタも入れれば３機目。

距離的にちょうど１０万キロで１機なんですね～（笑）。

儲からないように出来てるんですね（爆）。

急遽リビルトが必要になり、注文したら最短が月曜の朝到着なので

車検に行く当日朝交換する事になります。

明日は部品商にタイロッドエンド取りに行って左右交換

＋リアのブレーキシュー（シリンダーも買って来ました）交換。

ウォーターポンプとマフラー交換、下回り塗装は今日終わらせました。

部品商行って話ししてたら、まだ乗るんですか？の話から

錆でジャッキポイントが陥没した話しになり、

もっとウケ口の大きなジャッキを買う話から・・・

バンザイの低床エアージャッキを半額位にならないか～って話をしてたら

まんざらでも無さそうな感じ。こりゃ買いだなぁ・・・・。って迷ってたら

ジャッキ買うくらいなら車変えたらどうですか？と

身も蓋も無いツッコミが入ってしょんぼりして今日は帰る・・・んですが、結局

明日もタイロッドエンド買いに部品商行くんで、最悪（笑）条件が整えば

低床エアージャッキ買ってしまうかも知れません。

部品商は工具や設備も売ってるんで目の毒です（汗）。

バンザイで半額なら安いですからねぇ。一番高い部品になりそうな予感。。。（恐）

↓整備手帳↓

車検準備その１。

車検準備その２。