オイル交換。+その他。

定番の時間調整式のレバー。

プラスくんには付かない装備。

イマドキのクルマはポンと付いて便利です。

Keiの車検の後にプラグとダイレクトイグニッション新品に替えて１ヶ月位で追突されて廃車になりその後能登半島地震で被災し部品を外しにも行けず今になって外してきました。ほぼ新品のダイレクトイグニッション。Keiとは、プラグは違うけどダイレクトイグニッションは同じなのでルークスくんに使います。

プラグはプラスくんと同じなのでプラスくんに使えます。1本足りないので買い足さないとですけど。ダイレクトイグニッションもプラスくんと同じです。

Keiから外して来たカム角センサー。

今回は使いませんでした。

プラグは前回替えてるので今回はダイレクトイグニッションのみ交換してオイル交換します。

エレメントはPIAAのいつものやつ。

オイル抜いてエレメント外します。

オイルは２台分なので沢山です。

オイル注入。

エレメント交換もしてるので３リッターでレベルゲージ上限です。多少食うので上限から様子見です。前回オイルよりかなり粘度は上がってるので食わなくなればめっけもん。

今回からワコーズのアンチエイジングオイルの15W40使います。今までは鉱物油の15W50でしたが、値上がりが半端なくて鉱物油でその値段出すならワコーズで。同じ粘度でも合成油は柔らかいので漏れないか心配ですがプラスくんでも漏れないので多分大丈夫かな。