EVC-S 取り付け

折角、プラグ交換でバッテリー外してエンジンルーム弄ったので、ほったらかしになっていた、ブースとコントローラを取り付けましょう！

まず、純正ソレノイドバルブは配線を外してゴムキャップ（JURAN シリコンキャップ）で塞ぎます。

純正ソレノイドバルブにつながってるホースは、外してしまいます。
写真はありませんが、インテークホース？につながっているホースも外してゴムキャップで塞ぎましょう。^_^;

ブーストセンサーに JURAN のシリコンホース（５ｃｍ）を取り付け、φ４のエアフィルタを取り付けます。

ブーストセンサーの設置場所に迷いましたが、ココ（純正ソレノイドバルブの下辺り）にしました。

配線はちと長めですね・・・
短くしても良かったんですが、今後取り付け位置を変えることもあると思うので、このままです。^_^;

で、その接続先はココ！

純正の黒いホースは取っ払って、JURAN のφ４シリコンホースと付属のφ４－４－４スリーウェイを接続します。

ココもそうですが、純正やEVC-S付属の黒いホースは、とにかく使いづらいです・・・(>_<)
差込み辛いし引き抜き辛い・・・

少しお高めですが、シリコンホースを買いましょう！(*^^)v

次はコチラ。

アクチュエータとコンプレッサ部？から純正ソレノイドバルブにつながっているφ４－４－４スリーウェイを外して、JURAN のφ６シリコンホースをつなげます。

４－６Фホースジョイナーが手元になかったので、外した純正のホースについているヤツを流用しました。^_^;

赤矢印は、φ６のエアフィルタを介してバルブの「NO」へ。

黒矢印は、バルブの「COM」へ。

そして、青矢印はブーストセンサーへつなぎます。

こんな感じです。（*^_^*）

なお、バルブは赤丸のステーを自作して装着しました！

青丸はブーストセンサーです。

完成です。（*^_^*）

そんなに難しくはないですね。

コントロールユニットへの接続は、一応熱対策をして車内に引き込みました。(*^^)v

コントロールユニットからディスプレイユニット、電源ハーネスへの接続は付属のマニュアル見ればできますね。