下の子の宿命（車高調取り付け　Vol.1）

今日はブレーキＯＨするんですよね！
と言うことはジャッキアップする。

ついでに車高調整式サスペンションに交換しよう！！
コペンのために車高調を買いました！！
と言うことはなく・・・
オプティで散々使ったお古。
何ｋｍ走ったか？サーキット何度走ったか？？
それすらも分からないほど使い古されたもの（爆
まだ使えるんだから！！！
お姉ちゃんのもらいなさい！！

さて・・・、車高調交換しますか・・・。
ブレーキ前後ＯＨ、ヘッドライト取り外しＬＥＤ球に交換・・・、もう結構疲れてますが、ここから車高調交換です。
タワーバーが付いてる場合、ジャッキアップする前に取り外しておいた方が交換しやすいです。
しかし、コペンのアッパーのナットの位置・・・、これマジかよ？？
って思った。
エスティマ以来だな・・・

アッパー緩めたら下を緩めていきます。
ストラット、ABS、ブレーキラインを外します。
大して注意することないですが・・・
メガネをフェンダーにぶつけない様に注意しましょうねｗ
超ロングとか使うと普通にフェンダーに直撃しちゃうから（笑

ストラット全部緩めたら、アッパー側のナットを外して下に抜きます。
このときストラットをドライブシャフトとタイロッドの間に落とし、アッパー側から抜き出すイメージです。
ゆっくりでいいので安全に外しましょう！
フェンダーに当てちゃうと悲劇ですから・・・

中古最高だぜ（爆
どう見ても程度良さそうに見えない（笑
でもまぁ、タダだし？
捨てずに取っててよかった♪
どっちかのピロゆるゆるです（爆
でも、ガタはない！！！
それでいいじゃないか！

取り付けは取り外しの逆なので、ストラット下側をドライブシャフトとタイロッドの隙間に入れてから上に持ち上げます。
ブレーキラインとABSの線はちゃんとボルトで固定しないと車検通らないですからね！

アッパーの限界を超えてまでキャンバーを付けたいと思ったら内外逆に付けるとめっちゃキャンバー付きますよ（爆
オプティの時にやってましたｗ

ストラット固定するときですが、ボルト穴がきっちりではないので多少遊びが出ます。締め方によっては左右で差が出てしまうので自分の中でルールを決めましょう。
リヴァの場合サスを目いっぱい押した状態で固定するようにしてます。
キャンバーが一番付くようなイメージですね。
これで多少は左右差がなくなるのではないでしょうか？