下の子の宿命（車高調取り付け　Vol.2）

とりあえず、フロントの車高調は交換できたのでリア側に移動します。
リアはもっと簡単♪
ショックの2つのナット外すだけです。
外すだけですが・・・
気を付けないとケガをするので注意しましょう！！

では、ショックのナットを外しましょう♪
いいですか？ナット外すだけですよ？
決してボルトを抜いてはいけません！
危ないから・・・

次にショックの上側のナットも緩めましょう♪
別にナットを外してしまってもいいです。
いいんですが・・・
ショックは絶対に外してはなりません！！
こっちも外すと危ないですから・・・汗
理由はすぐに分かります。

上下ショックのナットが外せたらジャッキで下から足を支えましょう。
ホントはドラムにかけない方がいいです。
内側のアクスル、バネの下くらいにジャッキを持っていく方がいいと思います。

ジャッキで下から支えたらショックのボルトを抜きましょう。
出来れば手で抜けれるくらい高さを合わせてから抜くことをお勧めします。
左右のショック下のボルトが抜けたら徐々にジャッキを下げていきます。
画像のようにアクスルが下がってきます。で、バネがフリーになったところでバネを外しましょう。

前工程でショックを抜いてはいけない理由は、ショックが伸びきった状態でも純正ではバネがまだ効いているからです。
無理やりショックを外すとバネが一気に伸びて跳ねる可能性があるからです。
跳ねないかもしれませんが、危険を予測することに越したことはない！！

このコペン、将来的には全開で走れるシャコタンを目指してますｗ
と言うわけで、バンプラバーは外します。
バンプラバーに当たるとショック意味なくなるので・・・汗

見せるシャコタン！
でも走れるシャコタン！！
かっこいいｗ

バネの当たるとこにあるゴム・・・。
これあると車高調付けれないので外します。

車高調整用のバネ受けを取り付けます。
6角のイモネジで無理やり固定する方法です。
いつも思う・・・
これ大丈夫なのだろうか・・・？
後はバネが当たるまでアクスルをジャッキで上げていきます。
バネがちゃんとした位置に行くまでジャッキで上げます。
ジャッキでバネを縮めちゃうとプリロードかかるので、バネの自由長でいったん固定しましょう。
好みの調整は自分で見つけてくださいｗ
リヴァはプリロードかけない方が好きです♪

バネがちゃんと座面に付いたところでそれに合わせショックの長さを調整していきます。
バネの長さにショックを調整するので車高はバネの長さで決まるということです。


オプティの時よりショックをかなり長くしたんだが・・・
オプティ鬼のプリロードで走ってたのかな？？？