LAMCOメーター+ラパンの時計 ～ 取り付け編1

さーって、取り付け編です。
たかが時計を取り付けるだけなのに、ずいぶんと長編になっちゃいましたね。

ざらっと書くと、
１　ラパン時計は、電源線、イルミ、アースの３本
２　メーターをどこに付けるか決める
３　配線の取り回しを考える
４　配線を通す
５　配線とメーターをつなぐ
６　メーターを固定する

これだけなので、たいした時間かからないわと高を括ってました。
…………すいません。
すっげぇー時間かかりました。
昼前から初めて、午後５時過ぎにやっと完了。
あーじゃない、こーじゃない、小変更、微調整、やり直しと何度も繰り返して、最終的に妥協点を探って完成。

まだちょっと満足してないので、また妄想しながら考えます‼️

その2はこちら

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3003030/car/2615470/7345151/note.aspx

ダッシュボードにセンタースピーカーがあります。
フロント、スピーカーケーブル引き直してるので、完全に死んでます。
ここから配線を突っ込みたい。
見えない中、手探りでごそごそ。
ステアリングのアンダーカバー外してにらめっこ。
なかなか思うようにいかず、１時間消費。
最後は悩んだのが嘘みたいに、普通に貫通しました。

スピーカーカバー、簡単に外れると情報あり。
確かに簡単に外れました。
で、壊れました。
どうやらダッシュボード上は、紫外線ビームの攻撃が激しいようです。
プラスチックは簡単に割れていきます。
とりあえずボンドで接着。
後日、配線を通す穴開けて、アルカンターラ調のシートでも貼ろうと模索中。

メインの配線。
オートゲージの電源ケーブル。
余ってたので。
４本の内、１本は切り落として使用。
０.２sqですね。
LEDの時計位になら、この細さでもいけるかな？
主に接続コネクターを使用。

部分部分でギボシを使用。
電源線は、ヒューズボックスから(確か３６　ランバーサポート)。
イルミは、オートゲージのバキューム設置の際に使用してた物から(使わずに外してたのでちょうどいい)。
アースは、適当なボディのナットに共締め。

メーターも接続コネクターで。
白～電源線
白黒～アース
赤緑～イルミ

なんか線の色が複雑…

接続してみた。
時計、動いてる、オッケー。
ライトオン、光らない、なぜ？？？

はい、メーター分解しましたよ。
LED、強く差し込み過ぎて壊れたみたい。
安心してください、５個セット買ってますよ。
交換して無事点灯を確認。

ここで疑問が湧く。
ラパンは、純正でどうして時計が光るのか？
メーターの文字盤は金属製で透過しない。
(画像は制作編のもの)

色々と見てみると、ラパンの時計本体とインナーベゼルの間に隙間があり、いわば間接照明として、直接の光源を透明なボディやインナーベゼルの裏側等で透過反射させて光らせてるみたい。

ということは、これじゃダメだ。
インナーベゼルが時計に密着してる。
という訳で、お悩みタイムが発動しました。

悩んだ末の結果。
○ ラムコのインナーベゼルを追加
○ そのベゼルにラパンのインナーベゼルを乗せる
○ ラパンベゼルを切り詰める

夢中で画像取り忘れました。

ラムコのインナーはラパン時計に乗せれます。
なので、時計とアウターベゼルの固定に使えます。
更に、ちょうどいいことに、時計の文字盤が切れて内周の最外側が時計の透明部分となります。
一部、時計の文字盤を切除して光が漏れる面積を増やす。
で、光が漏れる環境はオッケー。

次に間接照明にするため、ラパンのインナーベゼルと時計が密着しないように削っていきました。
インナーベゼル、金属でしたが何とか０.数ミリは隙間を開けることに成功。

ラムコのインナーベゼルは全く見えません。
ただラパンのインナーベゼルを浮かして固定するためだけに使用です。

で、画像のように光ります。