ポイント交換 その①

先日プラグコードなど点火系の部品を一新したところですが、今日再度ポイントの点検をしてみました。
デスビキャップとローターを外して、ポイントを少し開いて接点を確認したところ、下の方が妙にでこぼこしているのに気づきました。

けっこう荒れてる…。この前点火時期を調整したときは気づかなんだ。
磨いてもよさそうですが、結構時間かかりそう…。

スペアパーツも2セットあるので、ここは取り換えることにしました。以前ヤフオクで落とした純正品です（33140-60511）。裏には鉛筆で「LJ20」のメモ書きもありました。

左が旧品、右が新品です。2年前の納車時に交換してありました。その時が走行距離62,500㎞、今が65,156㎞なので、2,600㎞での交換となりました。

ポイントを外したところ、隙間から何やらゴミや汚れがたくさん見えました。せっかくなので（悪い癖）ポイント下のプレートを外して下を見てみると、何やら錆びた金属板の欠片が引っ付いていました。それから中央の軸（なんていうんでしょう？）もかなり錆びが浮いていましたし、グリスなのか泥なのかわからないものがいっぱいついていたので、取り外して洗浄＆錆び落とし、グリスアップを行いました。

下のスプリングもピンセットで外してできるだけ錆びをおとし、内部をウエスで掃除しました。多分これ以上ばらしたら戻せなくなるので、とりあえずここまでにして、洗浄した各部品を戻しました。ちなみにポイントギャップは0.45mmに設定しました。

ポイントを交換したので、次は点火時期の調整をしようとしました。
ところが、どうやってもエンジンがかかりません…。
おまけに外がすごく寒くなってきたので、今日のところは退散しました。

そのあとで写真を見返していたら、真ん中の軸の向きが反対になっていました。かからなかった原因はこれか…。
明日以降に再チャレンジですね。