じゃがいも。

昨年、種芋を買いそびれてしまったじゃがいも。
今年は、忘れずに種芋を買いました。
手を怪我してしまい植える時期が遅くなってしまいました。









しばらくすると、待ってました！と言わんばかりに芽が出てきました。









そして10日後…暖かい日が続いた為か、あっという間に育ってきました。
じゃがいもは、特に手入れが必要ないので楽チンです。
今年は、男爵とメークイーンを植えました。









ホビオを前後ひっくり返してジャッキアップし直しました。
作業開始の前に、シティのオイル交換をしちゃいます。









今回のオイルはコレ。
というか、ほとんどコレです。









オイルフィルターが手に入らないシティオーナーさんも居られるようですが、
毎回、近所のオートバックスに1個だけ在庫してあります。
たぶん、購入する方が少ないのでしょう。
もしかしたら、私だけ？？…（笑）











さて、やりたくないけれど作業開始です！
ひっくり返してホジホジ…やっぱりですか。
穴の開いた部分を切開して腐食具合を確認。
タイヤが見えます…（汗）













フレームにも穴が開いてしまいましたが、気にせずFRPで埋めていきます。
もういい加減慣れてしまったので、パパっと作業して完了…（笑）











作業していて気になったの後ろの窓枠。
シティや、古い車？にはモールが付いているのに、鉄板のままです。
コスト削減なのかな？









ホームセンターで、ちょうど付きそうなモールが売っていたので試しに取付け。
幅が足りないようだけれど、ただの自己満足なのでまぁいいや。









これで、とりあえずはフロア廻りは片が付いたので、お次は下廻り？？
下に潜って、いよいよ本丸のエンジン作業に取り掛かります！
まずは、腐食が酷いマフラー廻りから…











マフラーは、見た目酷いわりにはボルトの固着もなくあっさり外れました。
というか、接続ボルトが締まっていませんでした…（汗）

触媒は、カバーのボルトが朽ちていたので破壊。
錆びて角がなくなったナットの取り外しには苦労しましたが、
小２時間あれこれ駆使して取り出し成功！！
触媒のツバがこんなことになっていました…融雪剤おそるべし。









何故かマフラーのタイコ部分だけ綺麗でした。
ここだけ材質が違うのかな？？
配管部は錆びが酷いようですが、穴は開いていませんでした。









錆びを粗方落として、耐熱スプレイでお色直し。
マフラーはもう少しここまま使ってみることにします。









お次は、サスペンション廻りを外して点検。











板バネのシャックル？が痩せ細って大変なことに…下は新品部品。
ブッシュは固着して外せなかったので後回し。
ここのブッシュが悪くなるとギシギシと異音がするようです。
これを見てしまうと、ブッシュのせいだけではなさそうな気もします…








ショックアブソーバーの取付け部も…錆び。
ボルトの頭が…はて？？









ネジ外し？粘土状の砂をボルトの頭に塗って滑め防止。
六角ボルトの残った角を信じて回してみると…取れました（笑）









錆びてる割にショックの抜けは無かったのですが、
高い部品でもないので丸ごと新品交換することに。









とあるシティ乗りの方が強く勧める靴底補修剤のシューグー。
合成ゴム接着剤らしいのですが、へたったブッシュに注入すると
強化ブッシュになるので良いそうです。









案の定良い材料が…（笑）
板バネのブッシュになります。
ひび割れはあるものの、切れてはないのでシューグーで補修してみます。









結論、ガチガチに固まってウンともスンとも動きません…これでは硬すぎです。
なので、ドリルで揉んで剥がしました。
でも良かった点も。

意外と材質に被膜強度があるので、表面のひび割れ補修には効果ありそう。
ドライブシャフトブーツのように常に伸縮する部品には弱いようです。
動きが微量な部分には使えそうなので、他にも試してみたいと思います。










外した板バネもメンテナンス。
SLばりの防錆塗料もと届いていない部分があるので、錆止めとお色直し。

作業の遅れを取り戻そうと飛ばし過ぎて疲れてました。
連休は日替わりお天気で、青空ガレージにはちょっと厳しいです。
晴れの日狙って作業してみますかな。









NAバモスのマニュアル車には、アイシン製のクラッチが良いらしい…。
高回転エンジンのタイプに定評があるのかな？？
違いは良くわからないけれど、せっかく交換するので試してみようかな。

おしまい。