親方の弟子。のブログ一覧

気のせいか、本日は午前中から暑かった…。
先日ポチったサービスマニュアルとにらめっこ。
やはりキャブかな？と再度分解すると、スロージェットの番数が♯４０というのが付いている。
マニュアルを見ると、スロー♯３８・メイン♯７８…これに違いない！とジェットを交換してみた。
パパっと組み付け、調節スクリューも基準に合わせてエンジン始動！
期待に胸ふくらませましたが、調子が悪いまま、変わらない…残念。

そしてまたにらめっこ…（汗）
う～ん…誰かさんが言っていた自動車修理の３大要素？
「良い圧縮」「良い火花」「良い燃料」…合ってるかな？というのを思い出しました。
丈夫がウリのカブのエンジン、圧縮は問題ないだろうと、まず燃料を疑ってみることに。
ツティの燃料キャップを開けてみて、臭いを嗅いでみる…（笑）
次にカブのタンクを嗅いでみる…あれ？もしや、燃料が古いのかな？
とりあえずタンクを外し、中身を入れ替えることに。



簡単にはずせました。
タンクの中はそんなに錆は酷くありませんでしたので、ツティから灯油チュルチュルでガソリンを
頂戴して 何度か濯いでみました。
タンクを外したら、フレームの内側に ドロ蜂の巣がありました。
ツティも青森から自走引取りしてきたら、タイヤハウス内にドロ蜂の巣がありました。
こんな場所にも巣を作るとは…。





タンクを外してついでに「良い火花」 点火系統も点検することに。
プラグを外して、キックすると 気持ち火花が弱い気がしたので、
再度バイクの用品店へ行き 点火部品コーナーへ…プラグは新品にしたので、他はコードだろうと
高価な どんぐりの背い比べ的な商品を横目に、リーズナブルなコレを買ってみました。



コイルからお古のコードを取外し、新しいプラグコードを差し替えて取り付けてみた。
黄色が生えて格好良さげ…レッグカバーで隠れてしまうのだけれど。



外したタンクを元に戻して、念のため燃料ホースの間に小さなフィルターを噛ませておくことに。
スロットルグリップも外してグリスを塗りたくる。
そして、今度こそはと期待して、エンジン始動！
ブルンっ！と一発でかかりました！
スロットルを開けても止まりません…（笑）
少し走ってみて、キャブを調節。

試乗ついでにローカルホームセンターで６Ｖのバッテリーを調達。
ネットで安いのもあるけれど２度失敗しているので、ＹＵＡＳＡの純正品を買うことに。
ローカルホームセンターで３０００円、バイク用品店で６５００円…（謎）



さて、不調の原因が分からないまま直ってしまった カブ５０。
ＣＶ式キャブレターは少し癖があるけれど、力強くて面白い。
しばらく乗って問題なければ、ウリ坊さんと筑波山までツーリングですかな。

早く涼しくならないかなぁ～。

おしまい。

どうにかこうにか外せたクーラーのコンプレッサーシール。
組み付けの際はＲ１２用、「スニソ」というオイルを塗るらしいが、持っていないので
コンプレッサー内のオイルを塗ろうとするも、本体を逆さまにしてもオイルが１滴も垂れてきません。
焼き付くギリギリすっからかんの状態だった模様…（汗）

仕方がないので、ポチっと取り寄せ。
沖縄からで５日ほど時間がかかるようなので、絶賛放置プレイのカブ５０で遊んでみることに。

３月にちょこっと遊んで、放置プレイのカブ５０。
サービスマニュアルをポチっと取り寄せしたので、丹念に探ってみましょうか…。
とりあえず、前回外した爆音マフラーと赤いサス、センスのないミラーを綺麗に掃除しまして、
中古バイク用品店で買い取り査定…。
内訳は話してもらえませんでしたが、全部で１８００円。
ですが、中古のノーマルマフラー２９９０円を購入したので実質１１９０円の出費…（笑）

錆取りのお供、ボンスターで磨きます。





上が前回補修した錆て穴の開いたノーマルマフラー。色が浸食されていました…。
下が今回購入した中古のノーマルマフラー。
ホンダ純正の刻印がありましたが、上のマフラーは「ＧＢ４」、下のマフラーは「ＧＫ４」…？
ま、いいか。



マフラーの刺さり穴の作りが悪かったので、リューターで削って成形。
少しでも排気効率が上がることを期待…（笑）



取り付け穴が少しずれていたので、微量加工してなんとか取付け完了。
ボンスター効果絶大！今日の所は綺麗になりました。
時間がたっぷりあるようでも、あっという間に日が暮れます。
すっかり夏の日差しで、本日も暑かった。

つづきは、また明日。

おしまい。

今年の３月に夜中のネット波乗りでポチってしまったカブ５０。



以前にカブは持っていたので、簡単に直せるだろうと思っていたのだけれども
いざカバーを外すと、見たことのないキャブが付いている…？？？



調べてみると、半分負圧式のＣＶキャブというらしく、この後のモデルは強制開閉式に変わったらしい。
なるほど、長続きしなかったのには何かしら不具合があったからなのか？
ま、１度世の中に出たのだから、直せば走るであろう…と都合よく考える。

キャブを掃除して、エンジン掛けてみる。
が、すぐ止まる。
もう一度掛けてみるが、スロットル開けるとすぐ止まる。
止まるか止まらないかでスロットルをじわじわ開けてみるとブ～ン！と爆音が…（汗）
いくら田舎と言えど、これでは迷惑になるのでマフラーは交換しないとな。
後日、錆びて穴の開いたノーマルマフラーを補修して取付。
後ろサスもノーマルに戻し、センスを疑うミラーも交換。

そしてまたしばらく放置プレイ。

おしまい。