親方の弟子。のブログ一覧

どうにかこうにか外せたクーラーのコンプレッサーシール。
組み付けの際はＲ１２用、「スニソ」というオイルを塗るらしいが、持っていないので
コンプレッサー内のオイルを塗ろうとするも、本体を逆さまにしてもオイルが１滴も垂れてきません。
焼き付くギリギリすっからかんの状態だった模様…（汗）

仕方がないので、ポチっと取り寄せ。
沖縄からで５日ほど時間がかかるようなので、絶賛放置プレイのカブ５０で遊んでみることに。

３月にちょこっと遊んで、放置プレイのカブ５０。
サービスマニュアルをポチっと取り寄せしたので、丹念に探ってみましょうか…。
とりあえず、前回外した爆音マフラーと赤いサス、センスのないミラーを綺麗に掃除しまして、
中古バイク用品店で買い取り査定…。
内訳は話してもらえませんでしたが、全部で１８００円。
ですが、中古のノーマルマフラー２９９０円を購入したので実質１１９０円の出費…（笑）

錆取りのお供、ボンスターで磨きます。





上が前回補修した錆て穴の開いたノーマルマフラー。色が浸食されていました…。
下が今回購入した中古のノーマルマフラー。
ホンダ純正の刻印がありましたが、上のマフラーは「ＧＢ４」、下のマフラーは「ＧＫ４」…？
ま、いいか。



マフラーの刺さり穴の作りが悪かったので、リューターで削って成形。
少しでも排気効率が上がることを期待…（笑）



取り付け穴が少しずれていたので、微量加工してなんとか取付け完了。
ボンスター効果絶大！今日の所は綺麗になりました。
時間がたっぷりあるようでも、あっという間に日が暮れます。
すっかり夏の日差しで、本日も暑かった。

つづきは、また明日。

おしまい。

今年の３月に夜中のネット波乗りでポチってしまったカブ５０。



以前にカブは持っていたので、簡単に直せるだろうと思っていたのだけれども
いざカバーを外すと、見たことのないキャブが付いている…？？？



調べてみると、半分負圧式のＣＶキャブというらしく、この後のモデルは強制開閉式に変わったらしい。
なるほど、長続きしなかったのには何かしら不具合があったからなのか？
ま、１度世の中に出たのだから、直せば走るであろう…と都合よく考える。

キャブを掃除して、エンジン掛けてみる。
が、すぐ止まる。
もう一度掛けてみるが、スロットル開けるとすぐ止まる。
止まるか止まらないかでスロットルをじわじわ開けてみるとブ～ン！と爆音が…（汗）
いくら田舎と言えど、これでは迷惑になるのでマフラーは交換しないとな。
後日、錆びて穴の開いたノーマルマフラーを補修して取付。
後ろサスもノーマルに戻し、センスを疑うミラーも交換。

そしてまたしばらく放置プレイ。

おしまい。