親方の弟子。のブログ一覧

やれば出来る子、４４歳…（笑）。
仕上がったマフラーを取り付けてみることに。



と、その前にパイプ回りを銀色スプレイでお色直してから、
使い回しのガスケットにマフラー用の液体ガスケットを塗りぬり。







見た目は納まって良さそうです。
ポチったマフラーに付いてたマフラーエンドを合わせてみると、ピッタリ嵌まりました。
嬉しい誤算です…（笑）



マフラー出口とバンパーとのクリアランスを比べてみると、





若干上側になってしまいました。
ま、誤差の範囲内と言う事にしておきますか。
何も考えずに、純正マフラーを流用加工してみたけれど、車検は通るのでしょうか？

暑い中、頑張って作業していたら大量の汗が突然出なくなりました…？
そして暑いのに寒気が止まらず…また熱中症になった模様。
前回と症状がヤバいくらい違っていたので早々に作業をやめて、
冷房ガンガンの部屋で休んでいたら、そのまま寝てしまいました…（汗）
キンキンに身体が冷えて寒くて目が覚めたら、結果オーライで体調回復。

夕方にタイヤを取り付けて、走ってみると…。
信号待ちでカラカラどこかに干渉している音がします…（汗）
信号待ちでクーラーのコンプレッサーが回り出すと、カラカラ干渉している音が出ます。
速度を上げて走っている時には音は出ません。

すると、もうひとつ不具合発生。
走行中にミラーで後を見ると、２ストロークばりに白煙モウモウ…？
あれ？また何か仕出かしてしまったのか？
マフラーを嗅いでみると、ちょっと懐かしい旧車のオイルの燃えた臭い。

心当たりはただ一つ。
たぶん、あの部品ですな…。



ホンダパーツで調べてもらい、注文した「バルブステムシールＡとＢ」
部品番号統合されていたから大丈夫と思っていたけれど、
取り付けた時の緩さが気になってました。

キャブの調整もばっちりで、エンジンの回りは絶好調！
マフラーの抜けも問題なく、むしろ前より絶好調！

何だかうまくい事が運ばないものですな…。
一難去ってまた…それでも去ってまた一難。
そろそろ無限修理スパイラルを脱したい。
あと数日で車検も切れるし、喜多方ラーメンミーティングは無理かな。

おしまい。

溶接の練習しても穴ばかり開いてしまい一向に進まないので諦めて本作業に取り掛かりました。
連日、猛暑でパラソルで暑さ対策を施しました…（笑）



カミキリムシ防虫用の青い網で囲っているのは、イチジクの木です。
適当な径の木の棒をマフラーに突っ込んでフランジ位置決めの治具代わりに…。



いざ！バチバチッと実践。

マフラーとフランジ部の継ぎ目が溶け込んで木の棒が少し燃えたと思ったら、
案の定溶けた部分が引っ掛かり、木の棒が抜けなくなって焦りました…（汗）
ある程度位置が固定できたので、アルミ缶を切り取って裏金用に当てました。



悩みながら進めるとコツを掴んで、厚みのあるフランジ側を溶かして薄いマフラー側を
巻き込むように溶接すると 少しはマシになりましたが、やっぱり穴が開いてしまいました…。
チョビっと盛っては削っての繰り返しで、何とか付きました。

ステーも元のマフラーから外して、適当に位置を合わせて溶接。
厚みのある箇所は、苦労することなく簡単に溶接成功！



マフラーの出口位置を確認したいので、一度仮組をしてみることに。



元付いていたマフラーと比較。



ま、適当に合わせた割には良い感じでいけそうです…（笑）
次は、出口側のパイプを繋ぐ作業に。
予定よりフランジ部の長さがオーバーしてしまったので３ｃｍ程短くカットしてから仮付け。





開いた穴を盛って削っての繰り返し…（汗）
穴が違う方向に開いてしまい、追って埋めようとするも広がるばかり…。
何とか塞いだものの、たぶん見えない内側はベンチュリー効果並みに盛られていることでしょう。
出口側のステーも取付けて、全てのボロ隠しをするべく耐熱スプレイで塗装。





純正文字が逆さまなのはご愛嬌。
塗ってしまえば、綺麗に見えるものですね！終わりよければ全て…（笑）
すっかり日が暮れてしまったので、作業は終了。
ちゃんと取付けできると良いですな。

おしまい。