親方の弟子。のブログ一覧

今年の台風も凄かった…。
近所の川も水位が上昇…。



家の回りを囲っているフェンスの一部が風圧で倒れてしまい、
固定していたロープが千切れてカブ５０も倒れてしまいました…（汗）
足元のカバーが割れてしまったので、穴を開けてタイラップで補修。
さらにボロさが増しました…（笑）



補修を済ませてから、近所の川を見にカブ５０で出動。
実際にみて見ると水位の上昇に不安が募ります。
近所の川は、ちょうど下流部になるので増水する一方でした。



別の場所に移動して、先に来ていたバイクをパチリ。
どこでも行けそうなオフロードバイク、お尻が痛くなりそうなシート。



平水時の画がないので比べようがないのだけれど、神社もギリギリ。
あんまり危機感ないのか、神社の敷地に人が沢山居りました。



状況確認を終え、自宅に戻る途中にメーターの５が揃いました…（笑）
何か良い事あるといいなと走っていると…足元から異音が発生。

センタースタンド立てて空吹かししても音は出ません。
後輪を浮かしてギヤを入れ、空ぶかししても音は出ません。
走ってみると、45km/hくらいからウォンウォンと唸り始めます。

あっちを直すとこっちがダメになる。
こっちの原因もまた不明。
いや、実はあっちが直っていないのかな？

違うエンジンで試してみようかな。

おしまい。

近所のスーパーで売っていた「こんにゃく粉入りカスタード風プリン」。
食感は、プッチンプリンを少し硬めにしたもので、まぁまぁ美味しい。



ヨコオデイリーフーズという会社で作っているらしい。
パッケージにあった「こんにゃくパーク」なる施設。
母方の祖母のお墓参りに行く途中に寄れそうなので行ってみた。



たてヨコオいしい！こんにゃくパーク。
工場見学とこんにゃくを使った商品の試食が無料。
ホントに美味しいのか謎である…。



入場料は無料で、受付するとパンフレットと無料のバイキング券が貰えます。



お昼の時間を外して行ったのですが、並んで順番を待ちます。
並んでいる途中は、お土産コーナーのみ見ているようにしましょう。
反対側の調理場は、とてもシュールなので見ないようにしましょう…（笑）



トレイに少しずつ、こんにゃく料理？をよそっていくシステム。
右上から、牛肉風こんにゃく、田楽、すきやき風こんにゃく、やきそば風…
右下から、こんにゃくのから揚げ、さしみこんにゃく、黒蜜きなこプリン、
白い器は、ゼロカロリーこんにゃくジュレ・オレンジ味、ぶどう味。

いざ！実食！気になるお味は？？？
から揚げは美味しかったです！
ま、もとはこんにゃくなので良く考えたなぁ～という感想。
回りで食べている人達の表情は……（黙）

話のタネに、気になる方は行ってみてください。



お土産コーナーで色々種類があったので物珍しさにシリーズを購入。
試食で食べた変わり種こんにゃくは……また今度にしよう、そうしよう。
カスタード風は、プッチンプリンが嫌いな人はダメかも。
杏仁プリンは……ま、不味い。
かぼちゃプリンは……食べられなくはない。
わらびもち風は……無味、好んで食べなくてもよい。
他４つはこれから…。
ミルクプリンは賛否が分かれるらしい……。
マンゴープリン系はハズレは無いよな……たぶん。
ぷるぷる蒟蒻ゼリー……プルプルじゃなくて？

あわわわわ……

あっ！日替わりメニューもあるそうです…。

おしまい。

すっかり秋めいてきた空模様、変わった形の雲をパチリ 自然の造形は面白い。

前回、正味１時間で終了してしまったカブ５０。
原因を探るべく懲りずにエンジンを分解してみることに…。



あらま！アルミのピストンが溶けておりました…（汗）
中古でポチったピストンがマズかったのか？と思いきや、
他を分解していくと…原因が判明しました。



オイルポンプのガスケット、オイルを圧送する穴が塞がっています…。
バイク用品店で、６Ｖ用と記載されていたので何の疑いもなく取り付けてしまったのが原因。



で、１２Ｖ用ですがこちらが正解！
オイルが循環しないわけだからピストンが溶けるのも当たり前ですな…。
カムシャフトも若干焼付き気味でしたが、組付けるときにグリスをたっぷり
塗っておいたので大丈夫でした。もう部品が出ないので不幸中の幸いです。
シリンダーは傷が入り使えそうにないので、とりあえず75cc計画はお預け。



他に損傷は無いか確認してから組み付け。
ふと、コンロッドをつまんで動かしてみるとガタが大きい気がします…。
気のせい…ではないよなぁ～とポチった１２Ｖ用のクランクに組替え。
50ccのピストンとシリンダーを組付け、エンジン掛けてみると…

ゴーゴーゴー…！？　物凄い音がします。
ポチったクランクシャフト、ベアリングが逝っちゃってました…（汗）
やはり、ゴミ捨て場から良いゴミを拾うのには勇気が要りますね。
安く上げるのにはそれ相応のリスクを伴うということ…勉強になります。



そして懲りずにまた分解。
もう４度？開けると慣れました…（笑）
もともと付いていたクランクを組み直し。
パッキンも３度使い回すとボロボロなので、新しいのに交換しておきました。



コンロッド自体のガタは規定値内に納まっていたのですが、どうも組付けると
ガタが大きいようで色々観察してみると、クランクケース自体の摩耗？なのか
ベアリングを嵌め損ねたのか、ケースの軸方向に隙間がありました。



調べてみると、ベアリングの供回りなどでケースに隙間ができるそうで、
この隙間が有り過ぎるとエンジン破損に繋がるそうです。
そういう時の為に、隙間を埋めるアキシャルシムなるものが売っていました。
隙間は約０．４ｍｍだったので、左右クリアランスを考え０．２ｍｍのシムを
挟んでやるとガタがなくなり、コンロッドをつまむとガタも少なくなりました。

シリンダー、ヘッドを組付け規定トルクで締め付け完成！？
エンジン掛けてみると、ストトト…普通のカブ５０です…（笑）
うちに来た時から気になっていたカラン、コトン…とした音も消えました。
何度目の正直でしょうか？このまま何も無ければ良いのですが、
どうも一筋縄ではいかないようです。

おしまい。