親方の弟子。のブログ一覧

上空の雲はウロコ雲、暑かった夏もそろそろおしまい？？









枯れてしまったと思っていたパイナップルのヘタ。
極小だけれど、パイナップルの形になってきました。









南国フルーツ観賞第2弾⁉　キーツマンゴーの種。
緑色のマンゴーはどんなものかと取寄せて実家の母にプレゼント。
グジュっとした果物は苦手な私、捨てられた種だけ貰ってきました。









水を張ったペヤングの容器に浸けておくこと早１０日。
種から根っこらしきものが生えてきて、葉っぱらしき芽も出てきました！
これは楽しみ！ちゃんと育ってくれると面白いのですが、どうなる事やら…









ようやく乗れるようになったホビオさん。
ブレーキの効きが甘い気がして、空気抜きをしようと思ったら…
チビ軍曹さん発見！茶色の軍曹さんはお初ですなぁ。
何はともあれ、たくさんお食事して大きく育ってくださいな。









かれこれ２００kmくらい走ったホビオさん。
色々と気になる箇所もでてきましたが、やはり最初は運転席の改善。
引取り時に腰が痛くて困っていたのを思い出しました…（汗）
腰のサポートを置いてみたり。











ネットの情報を頼りに、『ボディドクター』なるものを買ってみたり…











低反発マットを敷いたり、折り曲げてみたりと…
『ボディドクター』も、多少痛みも和らぎはしましたが、
結果、一番しっくりきたのが『低反発マットを折り曲げる』でした…（笑）

腰の痛みが改善されて、しばらく乗っていると今度はお尻が痛くなりました。
低反発マットを置いたせいで、着座位置がズレたのでしょうか？
痛くなった箇所を触ってみると、何やら鉄枠みたいなものが当たります…











シートの座面を外して、生地を剥がしてみると…
何やら補修？してあり、綿が詰まってました…（汗）
座面部品を調べてもらうと、生産中止で部品在庫が無く交換不可とのこと。
前オーナーさんも困っていたのでしょう…たぶん。
形状が異なるけれど、ヘタりの少ない助手席用が流用できるとの情報もあり。









綿を取ってみると、スポンジが崩れてボロボロになっていました。
鉄枠のフレームも見えました。
元々のスポンジ自体も薄く、経年劣化とで使用限界なのかもしれません。
お尻が痛くなる部分もペッタンコでした。









ま、助手席用を使うのは最終手段として、とりあえずDIYで補修を試みます。
実家で不用となった椅子を貰ってきて座面のスポンジを取り出してみました。
大きさといいこれは使えそう。









ヘタったスポンジを外して、椅子のスポンジと入替え。
形状を整えるのが下手くそでしたが、なんとか収まりました。
厚みが増して座布団みたい。

取付けて走ってみると、やっぱり椅子用のスポンジだ…（笑）
ポヨンポヨンで車のシートには合いませんでした…残念。











気を取り直して、近所のホームセンターで物色。
丁度良い大きさのウレタンマットがありました700円くらいでお買い得。
純正スポンジの形状に合わせてカットし、端材を崩れた穴に詰め接着。
ガムテープで気持ち補強。











シート生地を引っ張りながら、何とか形になりました。
若干、厚かったかな？と思いつつもとりあえず取付け。
ボロ隠しにシートカバーも新調。

さて、乗り心地はというと…
おおっ！厚みが増した分、腿とハンドルの隙間がギリだけど良い感じ！？
と思っていたのも約１０分、やっぱりお尻が痛くなりました…。

厚くしただけでは変わらない？ もっと柔らかい素材でないとダメなのかな？
素直に助手席用と交換か？ もうちょっと頑張ってみたいと思います。









とその前に、気になる箇所も直して？いこうかと。
空調の吹き出し口がグラグラで固定出来ません。
厚紙でもはさんでおけばと思いますが、どうもうまく行きません。
半円状のクリップをはさみましたが、動かす度にダクトの中へコロコロと
吸い込まれてしまいます…（笑）









アレコレ試して、辿り着いたのがこれ。
食パンの袋を閉じるプラスチック。
厚みも丁度良く、差し込むと先端が閉じるのでコロコロ落下防止にも。











角を切り取り、吹き出し口の端に差し込むだけ。
気持ち緩い所もあるけれど、これで充分です。
エアコンの効きも申し分なし。
暑い車中、風量１でも寒いくらい。









次に純正の荷台マット。
ワイパブルマットといって、汚れも簡単に拭き取れるそうですが、難点も。
長年の経年劣化？で縮んでしまい留め金まで届きません。
ついでに言えば、熱変形なのか？凸凹です。
アイロンで伸ばしてみたりしましたがダメで妥協していました。









どうも使いづらいので、思い切って交換することに。
汎用品やクッションフロアーでも良かったのですが、
某ワールドツールに売っていたウレタンマットを採用。
縞板模様で色合いも丁度良い、少し大きめに採寸して敷いてみました。
凸凹もなくフラットで使い易くなりました…たぶん。









不思議なもので、ホビオに乗ると街で同じ車を良く見かけます…（笑）
不思議なもので、すれ違うホビオは後ろが凹んでいる個体を良く見ます。
せっかく後ろバンパーを塗ったので、アンダーミラーを付けてみます。

純正用品の外付けタイプも好みなのですが、黄色い帽子の店に売っていた
室内に取付けられるタイプにしてみました。









後ろの障害物が見やすいように目印を置いて…









ミラーを仮付けして確認、よく見えます。
これで後方はバッチリ！かと思いきや…
どうも長年の癖で、ドアを開けて後ろを見てしまいます…（笑）

ちょっと乗ってみて改めてホビオさんの感想。

フロアーをFRPで補修したからなのか良い意味で箱がしっかりした感じ。
足回りは硬めだけれど、これはこれで好みかと。
サンバーと比べてクラッチの繋がりが早くて気を使う…まぁ慣れでしょうが。
馬力が低い割には力強くて坂道も良く登ります…四駆の恩恵？？
ターボじゃないのに、ブーン～プシュー！っと音がする楽しい車。
どこか壊れているのかな？？

まず直近の課題は、運転席の改善からですかな。
お尻が痛い車なんて初めてですが、遠出もできないし何とかせねば。

渓流シーズンも終わってしまいますぞ⁉

おしまい。

苗も暑さに慣れてきたのか、丸なす豊作の予感…（笑）








人間様はいつまでたっても暑さに慣れず夏バテ気味です…（汗）
ひと通り作業も終わった！と思って試乗に出ると早速…ハンドルが危ない！？

製品番号が新しい物はホンダ車特有の危ないステアリング対策がされているとのネット情報を鵜呑みにして、中古品を交換したパワーステアリングギヤBOX。
いやいや、交換前より危ないですぞ？？

1箇所で固定される症状は無いけれど、ガクガク＆ブルブルハンドル＋段差で強制的にハンドルが取られたり…ハンドル復元力はもちろんありません。
ハンドル回して手を放しても戻って来ないので手で迎えにいきます。
ダメだこりゃ。








ホビオさんに付いているパワステは電動式。
停車時は軽い快適なハンドルですが、走り始めると変な動きを始めます。
調べてみると、車速に応じてモーターの負荷を制御しているそうです。
ということは？？
単純に、車速信号を切ってしまえば停車時と同じ制御？？

で、パワステコンピューターに入力される車速信号の配線をカットしてみた。
走ってみると…予想的中！変な動きは無くなり乗り易くなりました。
だがしかし…しばらく走っていると、ガクン！と急に超重いハンドルともれなく『EPS』というパワステ警告灯のおまけが点きました。
まぁ、良く出来ていること…（笑）









車速がゼロになるように抵抗噛ませれば化かせるかな？と思いましたが、
修理が長引いている間に予算が貯まったので、素直にリビルト品を注文。









以前に交換した際は、要領が掴めなかったので前回りをゴッソリ外しましたが、
ラジエターを針金などでぶら下げてやれば、このスペースで脱着できました。
結局、二度手間になってしまいました。









リビルト品交換完了。
ハンドルの位置が狂ってしまったので適当に調整してから試乗開始。
おおっ！復元力も戻って、普通のパワステ…（笑）
予算カツカツだったから仕方ないけど、奮発して交換しておけば良かった。









ぐるっと周って帰ってきたら、今度は後ろから『コンコン』叩く音がします？？
バックして停める時に室内に響く音がします。
ショックかな？と外して元々付いていたショックと比べてみますが、特に変な所は見られません。上部取付けブッシュゴムの位置を確認して再度組付け。

また走って帰ってくると今度は『コン、ココン』と音がします…はて？？

走りながらアレコレ様子を探ってみると、クラッチを切ったまま惰性で走っているとタイヤの回転と同期して『カラカラ』音が出ました。
バックして停める時には、相変わらず『コン、ココン』という音がします。









音質がちょっと違うけれど聞き覚えのある『カラカラ』音。
シティでドライブシャフトのブーツが切れて、曲がった時に発生した音は
『ガラガラ』音、惰性で曲がった時は『カラカラ』音。











ドライブシャフトが怪しそうなので、もう一度外してみることに。
組間違えとかあるかもしれないので観察しながら勉強、勉強。
う～ん、よく解らんけどジョイント部分からの音なのかな？？









前にシティで使ったことのあるドライブシャフトの異音解消グリス？
ワコーズで検索してみたけれど、もう廃番なのですね。
某オクに出品されていたのでポチっとして、ジョイント部に詰め直し。

何事も無く走ってくれればと思うけれど、そうは容易くいかないものですね。
今思えば、色々な箇所がギリギリな均衡を保ってくれていた感じ。
帰宅途中で故障しなかっただけでも運が良かったと思うことにしよう。









結局、異音解消グリスでも音は消えずリビルト品に交換しました…（笑）
二度ならぬ三度手間…その甲斐あって異音は治まりました。
停車時の『コン、ココン』という音も消えました。









そして、また異音が発生？というより前から発生していたという方が正直。
エンジン掛けると、『シャー～』というか『シャラシャラ～』という音。
クラッチペダルを踏むと消えるので、クラッチレリーズかと思いましたが、
交換してからも鳴るので、ミッションのベアリングとかになるのかな？？

その証拠にドライブシャフトを外す時、ミッションオイルも垂れてくるので
作業毎に入替えしていたのだけれど、毎回オイルが汚れてしまいます。
部品屋さんで、リビルト品を見積もってもらうと8万円ちょっと…（汗）
後々は考えないとダメかもですなぁ…。









ホビオさんのミッションオイルは、エンジンオイル並みに粘度がサラサラ。
ベアリング保護を兼ねて、気休めにモリブデン添加剤も混ぜてみた。
『音を静かにする』と期待したけれど、気休めにもならんかった…残念賞。











そうそう、あと後ろの車軸受け？のベアリングも交換。
後々やると、またシャフトも外してと二度手間になるのでついでに交換。
今回だけ使えれば良いので、工具は中古の安物をポチっと。
ベアリングが悪くなるとゴーゴーと異音がします。
前側は、交換してあるような形跡が見られました…たぶん。









ライトの光軸とホイールアライメントは、車検場近くのテストセンターで調整してもらい、ようやく公道復帰できそうです。

と、まぁ想定より時間も費用も掛かってしまったホビオさん。
昨年の11月から今年の8月まで、根気よく頑張れたものだと自画自賛。
気になる箇所もありますが、とりあえずは乗れるようになりました。

消えゆく諭吉、消えゆく釣行遠征費、消えゆくヘソクリ。

作業代と達成感はプライスレス！！

中古車は、きちんと下見をして買いましょう。

おしまい。

工具箱にカマキリ発見。
まだまだ小さいのに、ちゃんとユラユラ威嚇するのですね。
軍曹と共に虫の捕獲に勤しんで下さい。









暑さで放置気味のホビオさん。
穴の空いたブレーキパイプを近所の部品屋さんで注文しました。
なんと！メーカーの在庫が最後の１本。
運よくギリギリ手に入れました。









と言っても、使うのは半分だけなのです。
丸々１本交換すると、下廻りの部品を全て外して取付けになるので面倒くさい。
腐食の無い部分を探って、ここぞという所から２つにカットしました。









まだインターネットも普及していない頃、フリーマーケットで見つけた工具。
初老のおじさんが、『古い車に興味あるなら持っておいて損しないよ！』と
格安で譲ってくれたブレーキ加工ツール。
それほど古くはない車だけれど、活躍したよ！ありがとう。









パイプを切る工具でぐるりと回すと、バリも無く簡単に綺麗にカット。









パイプを挟んでフレア加工というツバを作る工具でグリグリ広げると…











ブレーキ取付け部が完成！！
腐食したパイプを知恵の輪で後ろに引き出し、新品と入替え。
なんと便利だ！クーラー配管などにも使えそう。









ジョイント部にはフレアユニオン（ミヤコ）という部品で接続。









早速ブレーキオイルを入れてみるが…
も、漏れてる…（笑）









フレアーの加工が甘かったみたいで、やり直したら漏れなくなりました！
ようやく長かった修理も終わりだ～！あとは光軸とアライメント調整だけだぁ～
と思いきや…『ABS』警告ランプ点灯？？

アンチロックブレーキシステム？？
おじさんには便利な機能は要りませんよ…（汗）









車が故障だ！と言っているのだから仕方ないので見てみるか…
ブレーキ直す前は点灯していなかったのだから、何かやらかしちゃったのかな？
診断機、持ってないや…と思っていたら、あ！そうだ！あったんだった。
いつか使うかな？と、ずーっと昔にポチったヤツが…（笑）









『ツールの対応年式が古くて使えません。』という訳あり商品。
ダメ元で繋いでみると…使えました。
右後ろホイールセンサー？？が悪いらしいです。
気をつけていたけれど、板バネ戻した時に引っ掛けてしまったのかな？？









右後のセンサー配線接続を外してテスターで抵抗を測定してみます。
断線、短絡なら抵抗値はゼロな筈だけれど、ちゃんと数値出てる…
しかも正常範囲内。
ま、とりあえず交換してみますかと検査済みの中古をポチっと。









右後のセンサーを交換しても、診断機には同じ表示が…
あぁ、やっぱり、あくまでも診断機は補助ツールなのね。
ということは、交換した部品が怪しいということになりますね。
交換したのはABSモジュール本体とブレーキパイプか。









一応、接点不良かな？？とアレコレ試してみたけれど、結果は変わらず。
『チェック済み、異常ありません！』という謳い文句にやられましたな。
ハァ～２度手間だけれど、交換しますかな…（汗）









元々のABSモジュールは、ブレーキラインが詰まっていただけなので、
下側のブラックボックスは生きていると信じで、外した物と２個１にします。
ま、初めからこうしていればと思うけれど普通は気が回らないよな…たぶん。











ABSモジュールを取付けて、ブレーキオイルを入れてエア抜き。
警告灯は消え、診断機も異常なしだそうです…（笑）
単純な部品入替えだけで良かった。









よ～し、今度こそ走れるぞぁ～とエンジン掛けたら…ジュルジュルジュル～？？
何だか足元付近で水の流れる音がします…？？
お～！？これが噂に聞くガスケット抜けの予兆の水流音ですか。

ま、パワステ交換した時にラジエター外したからエア抜きすれば行けるだろうと
ネット情報の手順通りにエア抜きするも？？
メーター内の低水温ランプは消灯するも、いつまでたっても温まりません。
そういえば、山形から帰ってくる時に暖房効かなかったっけ。

サーモスタットが開かないのかな？と交換してみることに。









見た目ではあまり変化が分かりません。
たぶん、ダメになっているのかな？？









ホビオさんにはメーター内の水温計がありません。
冷えている（青）か熱々（赤）かのランプが２つのみ。
シティに続き、ホビオさんも水温の持病があるのかな？と思い、
シティで点検用に使った水温センサーを取付けてみることに。

最近では、診断機に接続するOBDカプラーを使って見れるモニターもあるそうなので、PIVOTというマルチモニターを買ってみましたが年式の低いホビオには対応していなかったようで使えませんでした…残念賞。









ホビオさんのラジエターホースは内径２６ｍｍ。
シティのラジエターホースは内径２８ｍｍ。
たった２ｍｍ、されど２ｍｍ…
水温センサーアダプターを無理やり広げて取付けました…（汗）

水温計を見ながらエア抜き開始。
今度はサーモスタットも開いてエア抜きできました。
水の流れる音もしません。
成功かな？ たまに予備タンクも点検しておこう。









ラジエター液のエア抜きも完了したし、もう走れるだろうとライト回りを点検。
ナンバー灯が切れています。
接触不良かコンコン叩いてみますが球切れのようです。
球を交換しようと外してみると、衝撃の事実が…（笑）









テープで巻かれた配線。
手前はプラス（赤）とマイナス（黒）の２本。
後ろは、プラス（赤）の１本だけ？？
ボディアースか？と思ったら…









おいおい本気か！車屋か板金屋！？
プラス配線の被覆の上にマイナス線が巻き付けてある…（汗）
予備検査通った車ですよね？
これでナンバー灯点いてたの？ありえないでしょう。









素人さんでもやらないような配線を気を取り直して修正。
お隣さんのテールランプからマイナス線をタップで拝借。









巻き付け配線もハンダ付けして収縮チューブで被覆。









ナンバー灯点灯確認しました。

何だか凄いの見ちゃって、気が抜けてしまったので作業は終了。
こんなの見ちゃうと この車が心配。

走っても平気な車なのかなコレ？？

修理疲れた。

おしまい。

モクモクした雲をみると、夏が来たぁ～！と感じる今日この頃。
ザァーっと雨降ってくれないかな？と思っているとそのままスルー…（笑）
涼しい風が恋しくなります。









春先には元気だったパイナップルのヘタも…









暑さ？の影響か、ぐったり枯れてしまいました…。









と思って片付けようとしたら、真ん中からモサモサしたものが生えていました。
この感じは…パイナップルの実か！？
枯れた思っていたら、まだまだ成長していたのですね。
しばらくこのまま放置して様子を見たいと思います。









冷房を入れてシティでお出かけしたら、エンジンルームからモーモーと異音が…
クーラーのコンプレッサーという部品から音がします。
しばらく走っていると冷風が出なくなりました…（汗）

とうとうこの日が来てしまったかな？？
シティのコンプレッサーは部品が出ません。
中身の修理キットも部品は出ません。
もちろんリビルト品もありません。

厳密に言うと、シティの冷房システムは純正オプションの後付け品なので、
ケイヒン製とサンデン製の2種類設定があるようです。

が、コンプレッサー自体の形状が異なるので本体のみの流用は効きません。
運よく取付けステー、コンプレッサー、配管が見つかれば別ですが。
サンデン製はリビルト品もあるそうです。
私のシティはケイヒン製、壊れればそこで終了です。









まぁ、異音が出ているからと言って完全にアウト！とも限らないので、
とりあえずクーラーのガス量を点検してみます。
相変わらずゲージの見方が良く分からんけどガスは入っているみたい…









本体を手で回すとポスン、ポスンと圧縮しているように思えます。
手で回るくらいだから焼付いてはいないような…
配管内が詰まっているのかな？？

コンプレッサー本体に電源が来ているか点検すると、『０V』…（汗）
電気が来ていません。
バッテリーから直に１２V電源を繋げると、コンプレッサーが動きました。
モーモーと異音はしますが、冷たい風も出てきます。









電気の回路が何かしらの作用で、電源が来なくなっているのかな？と考え、
アナログおじさんは、強制的に作動させるようにひと工夫。

直接バッテリーから電気を流すのは良くないと何かの本で読んだことがあるので
以前、オーバーヒート対策で設置した手動電動ファンスイッチのリレーから電源を引くことにしました。









リレーから繋げた配線を室内に通して…









クーラー予備電源（強制）スイッチを取付け。
作動のやり方は、エンジン始動後 → 室内空調のファンスイッチをON、
予備電源スイッチをON → 手動ファンスイッチをON。

モーモーと音はしますが冷たい風が出てきました。
成功！と言えるかどうか微妙ではありますが、しばらくは持って欲しいと期待。

後日、予備スイッチを使わずに冷房スイッチをONしたら…
普通に作動しました…（笑）

何でだろう？ただの気まぐれだったのかな？？

おしまい。

今年は、茄子を育ててみました！
良く見る細長い茄子ではなく、丸い茄子。
剪定を上手にすれば沢山採れる筈なのですが、どうも要領が掴めません。
とりあえず、なんとか１つ収穫できそうな丸い茄子が育ちました。
焼き茄子にしていただきたいと思います。









春に植えた家庭菜園のじゃがいも収穫。
ちょっと遅くなったけれど沢山採れました。
思っていたよりも大きく育ってくれて大満足。
カルビーのポテトバックで植えた方は、全然育ちませんでした。
何か悪かったのかな？？









急に暑くなったり変な天候のせいか、キュウリの苗も育ちがいまいちです。
育って来たと思ったら黄色く変色してしまい、ようやく１本収穫できました。









６月の猛暑、早い梅雨明けも何のそのイチジクの葉っぱで休憩中の軍曹は、
でっぷり肥えて頼もしい…（笑）









進みそうで進まないホビオさんの作業はちょこっとお休み。
とうもろこしの季節がやってきたので、良く行く市場？へツーリング。
「たつのこ産直市場」という小ぢんまりとした農産物直売所。









昨年は、「おひさまコーン」というのが美味しかったけれど、ないみたい。
今回は、「プレミアムスイート」という種類みたいです。











お目当てのとうもろこしを買ってから、少し足を伸ばして「長沼りんご園」へ。
りんごの時期ではないけれど、こちらもそろそろかと思い寄ってみました。











ブルーベリー。
ちょっと早いかな？と思いつつ粒の大きい美味しそうな実が成っていました。
たつのこ産直市場でパック詰めで買うよりも直接摘みに行った方がお得！？
と思いきや、今年から料金システムが変更になり、試食代という名の入園料400円
が加算されたので、結果パック売りの方がお得となりました…（汗）









たつのこ産直市場を出たすぐの道路脇から見えた蒸気機関車。
何度も通っている道だけれど、普段は草ボーボーなので気付きませんでした。
なので、ブルーベリー狩りの帰りにこちらも寄ってみました。









４号蒸気機関車というらしい。
近所に関東鉄道という可愛らしい単線の電車が走っているのですが、
その遥か昔に走っていた車両のようです。










機関操作室も状態が良さそうで、イベント列車として使えそうな雰囲気でした。
カーポート程度の日除けでもあるとないとでは違うのかもしれませんね。









この小さな蒸気機関車、一番衝撃的だったのが…











そう！前が開くのです！！
新幹線の先端が開くのを見た時くらいの衝撃でした。
何だか見てはいけないものを見てしまった気がしてなりません…（笑）
へぇ～前の丸いフタは開くのか、知らなかった…中身はよく解らんけれど。









蒸気機関車を見終えると、何やら向こうの方に古い建物がありました。
昔の酒屋さんみたい。









当時はこんな感じだったのかな？？
ちょっと盛られているのかな？？









雨ざらし風な映画の宣伝貼り紙、近日上映だそうです…。
大正座？どこだろう？？









晴れて日差しが強いので、どこかで涼みたいな～と思っていたら建物発見。
日曜日だし閉まっているかな？と覗いてみたら開いていました。
が、大して涼しくありませんでした…（汗）









ここは、歴史民俗資料館ですよね？？
何故にスバル３６０が…？？









しかも、平成１７年１０月で車検切れ。
昭和４１年の夏、竜ケ崎一高校の応援に甲子園まで応援に行ったそうです。
ま、歴史的と言えばそうなるのかな？ただの便乗のような。









さらに進むと柱の陰、赤電話の横にモンキーが居りました。
さすがにこの型は走っている個体を見ませんね。









そして、健さんのポスター。

「民俗」とは、古くから民間に伝承してきた風俗・慣習。
まぁ、意味合い的には合っているからいいのか。

あまり、歴史資料館では見ないものがあったので予想外に楽しかったです。









建物の横にあった藻だらけの池。
水面が緑色で何か居るのかな？？
と覗き込んだら、鯉さんが頭を出してくれました。









ごめん、とうもろこしはあるけれどエサ持っていないんだぁ…
こんな環境化でも逞しく生きている鯉、今度エサ持ってくるからね。









自宅に戻って、とうもろこしを茹でました。
ラップに包んでレンジでチンするよ塩茹でした方が好みです。
甘くて美味しい🌽でした。

次回、鯉のエサ持参でまた買いに行こう。

そうしよう。

暑いのでホビオの作業も止めておこう。

そうしよう。

おしまい。