Y氏90のブログ一覧

ちょっと前にGT-Rのインナーサイレンサー外してテール内側とサイレンサーの掃除と錆取りしてました。


マフラーはトラストのPE Ti-Rです、フルチタンだから軽いです＾＾


マフラー本体はチタンでもインナーサイレンサーはスチールなんで付けっぱなしにしておくと錆びて抜けなくなっちゃいますからねぇ。


ちなみにサイレンサー外すのは手元に来てから初めてです。


サイレンサー外した状態で音聞いた事も走ったこともなかったんでちょっとチェックしてきました。


走った感想はかなり伸び良くなってるし、アフターがポンポン出ていいんですが、


中間ストレートなんであまりにも音がうるさくてダメですね～。


このマフラーでインナーサイレンサー外すのはサーキット走る時くらいですねぇ、Rでサーキット走る予定ないけど笑


戻ってきてすぐにサイレンサー装着。


やっぱり街乗りメインの車で無駄にうるさいのはダメですね、乗ってて疲れるから。



そういえば最近90に付けてるオートゲージの油圧計の表示がおかしいんでさっき試しにメーターバラしてみたんですが、原因はどうやらセンサーかと。


うーん、オートゲージだからか？設置の仕方が悪いのか、使い方が悪いのか、もしくはハズレでも引いたのか。


センサーいじってみてダメだったら新しいセンサーでも買ってみます。


それでもダメならメーター買い替えですね、他のメーカーの物に。

捨てる予定だったS13シルビア、CA18DET用のフジツボのマフラーを一部利用してカルディナのマフラーカッター作りました。


使用したのはフィニッシャーと中間パイプの一部です。


タイコはもう中身が完璧にダメになってたんで使用できず。


カルディナバンなんで社外のマフラーなんて物は存在しないんです、バンにマフラー入れる人なんて少数だし笑


純正のタイコに溶接してくっつけてみました、バンパー後端からはみ出さないくらいの長さで斜め出しにしてほんのちょっと上がってます。


出口を炙ってチタンっぽく焼け色つけてみたり＾＾


純正の出口はカッターの中に少し残して邪魔な部分は切断したんでメガホン効果で音もほんの少し変化ありました。


純正オプションでよくあるスポーツマフラーとノーマルマフラーの中間くらいの音に＾＾


これは期待してなかったんで嬉しかったですね、見た目もカッコ良くなったし。


見た目は音うるさそうでも実はかなり静かなんです、なんたってノーマルマフラーだし笑


あ、そうそう、今回のコレやり始めたのはウチのおじさんです笑

昨日もちょっと遊んできたんですが、

先週は人いなくて快適だったのに、今週は何故か人が居てあまり楽しめず。


頂上でちょっと遊んでタイヤすぐ終わって、タイヤ交換後ギャラリーでちょっと遊んですぐ帰宅。


画像のナンカンNS-2を最初に使ったんですが頂上走って一本目ですぐに剥がれてきました、内側はけっこう溝残ってたのに残念です。


今度は人少ないことを期待して曜日をずらして遊びに行ってみますかね。

早速交換したブッシュとロールバーの効果をチェックしてきました。


平日はいいですね、誰もいなくて笑


かなり走りやすくて良かったです＾＾


ブッシュ交換してその効果はバッチリでしたね、


さすがにあの終わったブッシュから新品に交換したらトラクションのかかりも違うし。


停止状態からスライドさせてもジャダーは起きずにすぐにスライド開始するように。


やっぱりこうじゃないとね。


ロールバーの効果もしっかり表れてました、振りっ返しが少しクイックに＾＾


ギャラリーコーナー走ってみてもやっぱり変化は表れてて楽しかったですね。


様子見で中途半端なスピードで進入しようとしたら予想以上に食って戻りかけてびっくりしましたけど笑


さらに進入スピード上げていけるようになったんでまた楽しくなりました＾＾


頂上で遊んでたら予想よりかなり早くタイヤがダメになったんで、

スペアに交換してギャラリーで遊んでたら、これまた予想より早くタイヤが終わりかけて残念でした＾＾；

前々から気になってたTEINの車高調のブッシュ交換しました。


交換といってもブッシュ単品で部品が出なかったんで他のブッシュを流用です。


なんとか流用できる物発見したんでラッキーでした、


工場にあった物なんでお金も一切かからず＾＾


これでジャダーがなくなればいいんですが....


ダメだったら早い所リアメンバー周辺に手を入れようかと。



というわけで後でちょっとチェックしてきます笑