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MCV21 トキの愛車 [トヨタウィンダム]

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整備手帳

作業日：2011年5月5日

制振ｼｰﾄによるﾃﾞｯﾄﾞﾆﾝｸﾞ

Item: 制振ｼｰﾄによるﾃﾞｯﾄﾞﾆﾝｸﾞ
Author: MCV21 トキ

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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以前、VCVにも行ったデッドニング
簡易的ではありますが、効果はあります

今回は以前の経験から他の作業の事も考えドアの鉄板部分と塞いでも問題ないサービスホールとスピーカー周りに施しました

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制振シートの厚さです。
以前使った事のある素材より厚さがありしっかりしていますが加工もしやすく、剥がれにくい感じもしました。

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まだ片側のみの施工になりますが、施工途中でも、施工した箇所からは音量がアップし、デッキの設定を変更したくらいでした

今後は少しずつ同じように施工して音質アップさせていきます

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この記事へのコメント

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＠将軍

2011年5月6日 1:14

オ－ディオのディ－プな世界は不詳ですが、結構変わるんですね！？
というか、ドア自体をＳＰボ－ド変わりにする発想でしょうか。。。
小生は、メカ音や吸気・排気音がＢＧＭの変態ですが（汗）

コメントへの返答

2011年5月6日 1:44

施工した本人は気づきませんでしたが、乗った者から左後ろからの音が強いと言われました

後ろだけでけで聞き比べると違いが分かります。
ドアがスピーカーボード、BOXの役割になりますからね。
無駄なビビりを抑え、スピーカーからの音をしっかり出して伝えてもらえればという感じですかね

もちろん、エンジン音もブン回して聴かないと

べるchan

2011年5月7日 11:43

こんにちは

デッドニング　良いですねぇ。
音が超良くなりますよね。
ハッキリするんですよね。

自分もやりたい
でも、内張り外しがメンドイ・・・
あのドアノブの所が嫌いです。。。

コメントへの返答

2011年5月8日 1:15

これは違いが出ました

まだ左のリアだけですが、他とは少し違いがあります

タイミングをみて残り3ドアも行う予定です

内張りは既に二ヶ所フックを折りましたが、異音も無く折れているとは分からないくらいです。外すコツも分かり少し改良も行いました

お互い問題なく参加出来ましたらオフの時に講義しますよ

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