ノックセンサー＆ヒーターバルブホースなど交換

整備書です。
以前から部品を集め準備、コロナで延期もありましたが、ノックセンサーのエラー出る前に交換となりました。
金額はほぼ工賃で￥38000
液体パッキンなども含まれています。
部品代は約5万くらいでそろったかな。
一部は自分で交換したので、そちらを含めると実際は少し高くなります。
今回はV型エンジン境目に隠れているウォーターバイパスホースNo.1とノックセンサー交換がメインになります。
このクルマはインテークマニホールドの脱着工賃が￥２万掛かり悪循環と２、３度手間の関係と交換時期で付け足し作業を計画的に行いました。

車内側のヒーターバルブASSYとヒーターホース交換後です。
ホースの劣化は見られましたが、漏れなど無く、ついでのバルブASSYも予防で一気に交換しました。

エンジン側のヒーターホースの太い２本と奥のゴムが綺麗なウォーターホースNo.3の細い１本
こちらも劣化は見られましたが漏れなど無く、予防交換

インテークマニホールドを外したついでに奥側のシリンダヘッドカバーガスケット交換も行いました。
前回から約７万キロ使用、滲み漏れなし予防交換。

今回の作業ではクーラントが抜けてしまうので、スーパーLLC注入
３Lといつもより多いと思ったけど、この量を見て納得。
これなら少し減っても気にならないね。
前回から約６万キロ使用、そろそろ交換の良いタイミングでもありました。

家で部品チェック
ホースバンドは予備で取り保管
ウォーターバイパスホースNo.3は問題ないので保管
ホースカバーも一応取り保管
ヒーターバルブASSYも割れ、切替稼動ともに問題ないので保管

代車のパッソです。
前のモデルに比べるとシンプルでスマートな印象になりました。
運転はしやすいと思ったクルマです。
オーディオはラジオのみ
ステアリングリモコンが何も反応しない。飾りかな
ハンドルが相変わらずプラスチックみたいで滑る、革手袋したほうが良いです。
フロアシフトが角度の割には短く、肘掛に当たってシフト操作しにくい。
シート調整が大雑把で微妙。
そんな可愛いコンパクトカーです。

代車のパッソです。
平均燃費メーター表示で15.0でした。
NAなのでパワーは無いですね。
１２０キロ以上でエンジンが唸っていました。