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整備手帳

作業日：2018年9月23日

CUSOCO パワーブレースセンター取り付け

Item: CUSOCO パワーブレースセンター取り付け
Author: 馬簾子

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	3時間以内
関連フォトアルバムURL	https://minkara.carview.co.jp/userid/3015854/album/615321/

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放置状態だったパワーブレースをようやく
取り付けます。
なんとかアンダーカバー全体を取り外さずに
取り付けてみようと思います。

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後方の固定ボルトの位置から前方の固定ボルトの位置を推測し、カバーに穴を開けることで
ボルトにアクセスし易くしようという
目論見です。

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純正のリヤ側プレート・M10頭のプラボルト4個・
センタープルホック？（下側２個、ホイールハウス内後方の２個）等々を取り外して
アンダーカバー後方を下げて手が入るスペースがあるか確認しました。

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穴を開ける位置をマーキングしたら、Φ５０位のホールソーで穴を開けます。
穴開け前に車体とカバー間に適当な木片を
挟んでセンターのドリル刃が何処かに
当たらないように隙間を設けておきました。
で、１７ｍｍ頭の六角ボルトがコンニチワ。
作戦成功です！

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無事に前側の純正バーが外せました。

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リヤ側のメンバー固定ボルトを外す際に
何かが落ちたゴトンという音がして
何ぞやらかしてしまったか？とビビリましたが
ナット側はこうなっていたんですね。
溶接するよりコスト掛からなそう。
工程３の補足になりますが、カバーは
これ位押し下げることが出来ました
（画像の左下）

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取り付け状態です。
後はカバー等を元通りに取り付けて終了。
予想通り、指示トルクで締め付けるのはキツかったです（リヤ側）。
カバー内側に2ヶ所ブレースと当たる位置にポッチが出ているので、
気になる方はカットしたらイイと思います。

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前側。
終了じゃねーよw
テープ等で穴を塞ぐのを忘れてました。

フォトアルバムの写真

左前は少しズレました。

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「[整備] #KSR-II サイクルコンピューター取り付け https://minkara.carview.co.jp/userid/3015854/car/2774350/5776338/note.aspx」

何シテル？ 04/25 18:10

馬簾子

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