パッドとローターの交換

まだ交換時期に来たわけではないが、新車当時からタッチが好きになれなったブレーキ。走行距離も4万キロ近くなったのでとりあえずパッドを交換しようとショップに相談したところ、ローターも一緒に交換した方がいいとアドバイスを受けた。確かにタイヤ交換時などでローターに触ったとき、円周部とはだいぶ段付きができていたのを覚えていたのでローターも交換することに。はじめはDIXCELのスリット付きローターとダストレスのパッドにしようかと思っていたが、結局ショップおすすめのヨーロッパ製のローターと日本のProject μのEURO Ecoになった。走り出して、最初のブレーキング。今までと段違いにコントロール性がよい。特に停止間際が今まではこつんと止まる感じだったのが、踏力を一定にしていても、スムーズにショックレスで止まる。とにかくタッチもコントロール性も街乗りではよくなった。次は峠での感触。楽しみだ。