エンデュランス　リアサスペンション取付

リアのサスペンションが僕の体重では柔らかい気がしたので
ちょっとかたくなりそうなこれに交換。

kf47のリアサスペンションは純正の375mmくらいで
今回交換したエンデュランスのこのサスペンションは
元々は一つ前のJF81やKF30用に作られていて
サイズ的には350mmでしたが
メーカーからはKF47やJK05にも使っていいとのこと。
ただ、その場合は1cm低くなるらしい。
それは大歓迎でしたので取り付けにかかります。
取り付けの際はセンタースタンドを使って作業です。

とりあえず、いつも通りリアボックス・リアキャリアなど外し
リアのスポイラーはスキマに剥がしを差し込みパリパリと。
小さなネジが2本あるので忘れずに。
外すとリアのクラブバーがあるのでボルトやネジを外して
邪魔なのでリアスポイラーについたストップランプの配線もはずします。

ここまではいつも通り。
メットインボックスのインナーカバーもはがします。
ETCやドライブレコーダーはカバー外してもボックス内に置いときます。
ただ、配線類は外せないので、このまま。

メットインボックスの取り外し。
後ろのボルト2個外して、ボックス中央部と前寄りに左右留めピンがあるので、4つ外し
ボックス前部にあるボルト2個、バッテリー入れねかカバーを外して右側下のボルトと左右の上のボルトを外し
バッテリー用のゴムを外すとシートとメットインボックスが外れます。
が、外したボックス内にETCとドライブレコーダー本体は入れたままなので、外して横にしてハンドルの後ろに置いておきます。

続いて左右のスポイラ外し。
サイドスポイラー下部の留めピンを中央部・前部左右で4個外します。
これでサイドスポイラー外せますが、ウィンカーやストップランプの配線があるので、前にどかしたメットインボックスとシートの上に乗せておきます。

サイドスポイラーを剥がすと、サスペンションが見えてきますので、上を14mm下を12mmのボルトがあるので外して
新しいものと交換します。
ただ、今回2cm弱短いのでそのままでは届かなかったので
途中からサイドスタンドを併用して取り付けました。

必ず、片側(今回は右側から)の交換取り付けが終わってから
もう片方へ行ってください。
僕はグリスアップし忘れてしまったために
取り付け途中で反対側も外してしまい酷い目にあいました。

両側どっちも外しちゃうと、かなり離れちゃうし
スタンド無しだと小さく縮こまっちゃいます。
ご注文ください。
それを直すために力入れたらサイドスタンド外れて転倒したり
バイクだけ前進んだりバカな目に遭います。

これは下です。
12mmのラチェットを使って取り付けました。
続けて反対側も交換。

取り付けたら、サイドスポイラーつけて、メットインボックスとシートをはめて
元に戻します。

格好いいです。

最初、やりづらかったですが、面倒臭かったので
メットインボックスとシートは外しましたが
取り外さずに、邪魔な時だけ上にずらして取り付けましたが
絶対的にスポイラーまで外しちゃった方がやりやすいです。