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整備手帳

作業日：2024年5月16日

STI 強化ミッションマウント交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級
作業時間 3時間以内
1
STI 強化ミッションマウント交換
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ミッションマウントをSTIの強化ミッションマウントに交換します。

ミッションマウントはグループN用競技パーツの一番硬いのにしました。
クロスメンバークッションラバーも同時に交換します。
こちらもグループN用競技パーツに。
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STI 強化ミッションマウント交換
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まずは作業スペース確保のためカースロープに乗せ、ミッションアンダーカバーを外します。
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STI 強化ミッションマウント交換
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このメンバー内にマウントとクッションラバーがあります。
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STI 強化ミッションマウント交換
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取り外す前にトランスミッションが落ちてこないよう、ガレージジャッキを支える程度にかけておきます。
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STI 強化ミッションマウント交換
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ボルト、ナットを外していきます。

ソケットサイズ17mmが2箇所、14mmが10箇所あります。
14mmはディープソケットが必要です。

高トルクで締結されてるので、ロングスピナーがあるとよいです。

まずは14mmのナット2個を外しますが、緩めるだけにして他のボルトナットを全て外し最後に取り外します。
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STI 強化ミッションマウント交換
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車両後方のボルト2本を外します。
ソケットサイズ14mmです。
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STI 強化ミッションマウント交換
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車両前方のボルト2本を外します。
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STI 強化ミッションマウント交換
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ソケットサイズ17mmです。
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STI 強化ミッションマウント交換
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最初に緩めたナットを外すとメンバーが取り外せます。
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STI 強化ミッションマウント交換
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ミッションマウントはボルト4本を外します。
ソケットサイズ14mmです。
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STI 強化ミッションマウント交換
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ミッションマウント外れました。

新旧比較です。

強化品はゴムに隙間がなくリジット化されてます。

純正は手で動くくらい柔らかいですが、強化品はびくともしません。
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STI 強化ミッションマウント交換
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純正は千切れてぐらついてました。
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STI 強化ミッションマウント交換
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取り付け部をパーツクリーナーで清掃してから取り付けました。
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STI 強化ミッションマウント交換
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クッションラバーを交換します。

車両後方から。
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STI 強化ミッションマウント交換
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パーツ構成はこのように。
金属カラーはサビてました。

写真撮りながら作業しないと、どう組み立てるかわからなくなります。
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STI 強化ミッションマウント交換
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新旧比較です。

純正品はかなり柔らかいです。
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STI 強化ミッションマウント交換
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取り付け部を清掃して組み付けました。
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STI 強化ミッションマウント交換
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車両前方側を交換します。

ナット2個を外します。
ソケットサイズ14mmです。

ここは車両取り付け状態で緩めた方がいいです。単体では力がかけにくいのでなかなか外せませんでした。
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STI 強化ミッションマウント交換
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パーツ構成です。
こっちはサビなし綺麗でした。
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STI 強化ミッションマウント交換
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新旧比較です。

クッションラバーは4個ともへたりは無さそうでした。
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STI 強化ミッションマウント交換
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ここも清掃して組み付けました。
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STI 強化ミッションマウント交換
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車両に取り付けです。

ジャッキで少しトランスミッションを上げました。マウントがへたって搭載位置が下がってたようです。

ボルトナットを全て取り付け、アンダーカバーを戻して完了です。

思っていたより簡単に交換できました。
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