スバル レガシィ ランカスター

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新設計6気筒はここから始まった - レガシィ ランカスター

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新設計6気筒はここから始まった

おすすめ度： 4

満足している点
ターボに飽き新設計6気筒を待っていたら、最初に投入したのがOUTBACK。（国内名ランカスター）だった。
トルクは薄いが、4気筒ターボから乗り換えると、ストロークが伸びた分とATの設定で、さほど出だしの重さは感じず。
ボディカラーは、初代のBF5と同じ配色のツートンカラーはお気に入り。
不満な点
車高が上がった分、やはりロールが気になってしまった。
ま、仕方ないか。
総評
最低地上高が上がった分、ダートではかなりの速度で突っ込んでいったような気がする。
皆さんに道を譲っていただきました。
走行性能
無評価
レガシィの味付けは変わらず、
乗り心地
無評価
車高が上がった分の腰高感の不安はありましたが、特に気にならず。
積載性
無評価
リアサスの出っ張りが減ったので広くなったような気がする・・・
燃費
無評価
良くはなかったなぁ。
故障経験
特になし
関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/3022944/blog/42221318/

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