オーバーヒートからの修理①

きなこを相棒にして筑波山を登りに行く途中オーバーヒートでぱち屋の駐車場に避難(((((((・・;)
登山のための水が冷却水になっちった…

ここら辺が漏れたのか？なんてラジエーター交換

新品あって良かったー

少し穴を大きくしたけどバッチリボルトオン(*^^*)

しかし治ってなかった…
ラジエーターに細かい泡が何時までも何時までも湧いてくる？？？
ネットで調べたらヘッドガスケットが抜けている？ってことで修理の決意をしました(； ・`д・´)

早々にこのボルト外れない！！！
ナットツイスター
ショックドライバー
ネジザウルス
全て無駄なものでした…
ただの遮熱板なのにー
結局真ん中にドリルで穴を空けてタガネで叩き落としました( *・ω・)ノイェイ

タイベル外して

キャブも外して

色々外して

やっとこさここまで

一番シリンダーから冷却水の通路が錆びてる

これは楽！！
安物で取説もないが買って良かった

オイル下がりでカーボンだらけ

仕事場の超音波洗浄

なんか傷だらけ

２４万キロ走るとカーボンの噛み込みだらけ

あたり面も広すぎ

また安物購入

うーん

こんな感じ

本当は内燃機屋さんに出したかったけど近くの店は廃業していたので、
仕方なくガラスの上でバルブコンパウンドを使い面研。。

エキマニのスタッドボルトが斜め下に伸びているのでガラスにあたるー

スタットボルト外すのに
Ｗナット、ネジザウルス撃沈
今回はバイスプライヤーで取れたー

何とかここまで凹み傷を取り去ったので本当はもっとやりたいけど良しとする。

というのも、なんか端っこを削りすぎてるかも…

対角線に差し金当ててシックスネスゲージを入れてみるとが0.05mmがすんなり入ったり入らなかったり！？

歪みの限界が0.05mmらしい！！
でも差し金が真っ直ぐかも怪しい…

色々当ててみるとやっぱり端を削り過ぎってのは間違いないようなので、
もう一度ガラスの上でジョリジョリ

時間短縮のために紙ヤスリ敷いてやったから失敗したと思います。

バルブのすり合わせも終わって灯油で確認OK